Navigare înainte și în timpul expediției - V Centenario
Acțiune
Institutul de Istorie și Cultură Navală
Navele
Barcile erau solide și manevrabile, dar fiind mici și făcute din lemn, au suferit mult din cauza forței elementelor împotriva cărora se confruntau, în principal valurile. Două au fost principalele tipuri, nao, mai mare și, prin urmare, cu mai multă navă, substanțial încărcată, și caravelă, mai ușoară și mai ușoară, pentru explorarea și transmiterea de știri și încărcături mai mici.
Au folosit două tipuri de vele, cele stabile, pentru a profita mai bine de vânturile favorabile, cele care suflă în direcția în care se navighează, și cele latine, capabile să navigheze oarecum împotriva vântului. Pentru a se deplasa atunci când nu a fost vânt, în special pe coastă pentru a ieși (ancora) sau pentru a părăsi portul, au folosit bărci, dintre care cea mai mare a fost numită batel a cărei funcție principală a fost încărcarea și descărcarea, deoarece porturile Lipseau de alte docuri decât cele mici piloni, acolo unde erau, bărcile erau întotdeauna ancorate.
Pentru întreținerea corpurilor bărcilor, practic carenajul, acestea erau pur și simplu plajate pe plaje.
Majoritatea echipajului nu aveau spațiu privat și dormeau unde puteau. Numai comandamentele principale, căpitanul, șeful superior de navigație, comandantul, care a ajuns să fie căpitanul maritim, și pilotul, care a determinat poziția navei, cursul de urmat și utilizarea velelor, ei avea cazare privată.
Navigare
Orice marinar al vremii, ca orice persoană cu educație minimă, știa că Pământul este rotund, că cerurile se rotesc (aparent) în jurul său și că axa de rotație, care trece prin el, îndreaptă spre steaua Polului, așa că indică ceea ce numim Nord. În plus, au înțeles că, prin această cotitură, în mijlocul căii lor diurne, stelele ating înălțimea maximă atunci când sunt în direcția sud (sau nord, dacă observatorul este suficient spre sud). Acest lucru le-a dat o idee destul de bună despre direcția în care se deplasau.