National Mnibus comentează Cubadebate despre bagajele supraponderale - Televisión Avileña
Este important să subliniem că Compania Națională de Autobuze nu este concepută ca un transport de marfă, alegerea transportului bagajelor supraponderale nu este obligatorie, este permisă călătoria cu 25 de kilograme gratuit și până la 10 kilograme de supraponderalitate cu tarife accesibile ... a treia secțiune a ratei (între 10 și 30 Kg) este pentru cei care sunt dispuși să o plătească și au resursele necesare pentru a face acest lucru.
Ca un precedent la acest serviciu, necesitatea de a nu stimula creșterea excesivă a pachetelor supraponderale a fost întotdeauna evaluată, motiv pentru care ultima secțiune de supraponderalitate a fost determinată să aibă o rată mai mare și a fost solicitată luând în considerare plângerile populației cu privire la nereguli și ilegalități datorate colectării fără scrupule a unor sume mari pentru transportul bagajelor cu peste 20 kg, limită stabilită pentru greutate până în acel moment.
De la aplicarea sa, au fost efectuate supravegheri zilnice asupra acestei probleme, atât la punctele de îmbarcare, cât și la marginea terminalelor de autobuz și pe drum, o atenție specială a fost acordată reclamațiilor populației din cauza taxelor excesive la . Cu lucrătorii care au fost depistați în aceste proceduri, au fost aplicate măsurile disciplinare corespunzătoare.
De la începutul implementării și până pe 28 februarie, un total de 437 495 de pasageri au manipulat bagajele, dintre care 25 917 au plătit supraponderal pentru 5,9% din total, în medie 512 supraponderal zilnic.
Din totalul excesului de greutate gestionat până la 28 februarie, 15.274 (59,7%) au fost de 0-5 kg, 6.646 (26,0%) au fost de 5-10 kg și doar 3.997 (15,6%) au fost între 10-30 kg.
În medie, cu 2 302 de pasageri mai puțini care au manipulat bagajele zilnic decât în 2018, pentru o reducere de 20,4% a pachetelor manipulate, deci se estimează că aproximativ 34.500 de kilograme pe zi nu mai sunt transportate, comparativ cu 2018. Această analiză poate să se efectueze din punctul de vedere al faptului că un număr mai mare de pasageri călătoreau supraponderal, fără autorizația corespunzătoare, generând indisciplină și ilegalități. Scăderea greutății coletelor este, de asemenea, semnificativă (greutatea maximă admisă 30 de kilograme per colet), ceea ce are un impact favorabil asupra respectării reglementărilor de securitate și sănătate la locul de muncă al portarilor.