Modul în care filtrul de aer afectează performanța unei motociclete

Surse

Micuță Mic Median Mare Gigant

Mod implicit Helvetica Segoe Georgia Times

Modul de citire

aer este unul dintre cele trei elemente esențiale pentru generează explozia în interiorul cilindrului, celelalte două sunt combustibil și scânteie; detonaţie la rândul său generează mișcarea motorie.

A filtru de aer, compus în principal dintr-un strat de fibre naturale sau sintetice, adăugat la cutie de filtrare (a cărui sarcină este, printre altele, de a împiedica pătrunderea apei în sistem), are funcția reține particulele mici în suspensie pe care le conține aerul, înainte ca acestea să intre în camera de ardere și să ajungă ulterior în interiorul cilindrilor, evitând astfel zgârierea internă și uzura motorului, deoarece particulele conținute, cum ar fi praful, sunt abrazive cu părțile interne (cilindru, piston și inele), efect similar al unui șmirghel fin. Conform studiilor efectuate de specialiști, majoritatea uzură prematură care suferă motor de motocicletă, Este cauzată de particule mici care măsoară între 10 și 40 microni (un micron echivalează cu o miime de milimetru), care ajung prin admiterea aerului sau suspendate în ulei sau combustibil. Un filtru standard restricționează fluxul de aer cu aproximativ 5%.

Pe de altă parte, când filtrul este înfundat din cauza particulelor de praf și murdărie plutind în aer, se creează un dezechilibru în amestecul optim care alimentează motorul „Amestec stoichiometric”. Raportul ideal aer-combustibil într-un motor pe benzină este de obicei 14,7 kg de aer la 1 kg de combustibil.

Când celulele filtrului de aer sunt înfundate, motorul își pierde treptat performanța.

Tipuri de filtru de aer și întreținerea acestora

Filtre de hârtie:

Acestea sunt cele mai frecvente în biciclete de drum. Ele constau din straturi de hârtie pe un cadru metalic sau plastic. Nu au întreținere, acestea sunt schimbate la fiecare 10.000 sau 15.000 de kilometri, dacă a fost condus pe drumuri foarte prăfuite trebuie să fie înainte. Poate fi curata la fiecare 5.000 cu un pistol cu aer comprimat, făcând inversă la modul în care funcționează de obicei. Este necesar să verificați bine dacă hârtia nu prezintă fisuri sau dacă nu este umedă cu ulei sau lichid care le-ar putea deteriora.

Filtru cu spuma:

Utilizat frecvent în motociclete off-road sau cu dublu scop, deși unii o duc și ea biciclete de drum. Acestea constau dintr-un spumă (ca un burete) pe care îl poți purta mai multe straturi de filtrare. Pentru a-și păstra forma, de obicei au o structură metalică interioară. Pentru tine curățarea folosește de obicei apă și săpun. Odată curățat, trebuie să așteptați să se usuce bine și puteți fi pulverizat cu ulei special pentru filtre. Nu montați niciodată un filtru de spumă fără a-l înmuia în ulei, deoarece capacitatea sa de filtrare uscată este aproape nulă.