Metoda Sky; Înainte râdeau pentru că ne rostogolim după scenă, acum ne imită
Echipa Sky El va primi al optulea mare turneu astăzi în nouă sezoane. De când s-a născut în 2010, echipa britanică a avut printre obiectivele sale de a câștiga Turul Franței cu un ciclist britanic. Cu cea a Geraint Thomas Veți fi realizat deja cu trei alergători diferiți după succesele din Bradley Wiggins (2012) și Chris Froome (2013, 2015, 2016 și 2017). Englezii se bucură de unul dintre cele mai mari bugete dintre cele 18 echipe care alcătuiesc World Tour, cea mai înaltă categorie de ciclism internațional.
Cifra, fără a fi oficială, este de aproximativ 35 de milioane de euro. "Nu știu exact cât se ridică, dar cred că a noastră nu este cea mai mare. Nu este exorbitant în comparație cu alte echipe. Nu se risipesc bani aici, totul este măsurat. Se investesc mult timp și resurse în îmbunătățiri, dar totul urmează un plan ", spune el Xabier Zandio pe front. Navarezul a fost alergător timp de șase sezoane și acum lucrează ca antrenor. Cunoașteți direct cum funcționează o structură în care Juan Antonio Flecha a fost un pionier. "Sky este o echipă exemplară, una dintre cele mai profesionale. Pentru mine a fost norocos să pot concura cu ei", spune cineva care a fost din joc în "debutul" din 2010.
De la acea dată aroma specială emanată de la antrenament era deja vizibilă. "Este adevărat că din exterior ne pot privi cu oarecare suspiciune, dar odată ce ești înăuntru, nu cred că trăim uitându-ne peste umeri. Ceea ce există este un respect absolut pentru muncă și ciclism", adaugă el. David Lopez, Ciclist spaniol care concurează cu britanicii din 2013. Marele guru al acestui proiect este David Braisford, Pictogramă de ciclism care a făcut ca echipa britanică de pistă să culeagă 14 medalii la Jocurile Olimpice din 2008. El a fost însărcinat cu crearea unei foi de parcurs care s-a încheiat cu o țară fără o mare tradiție ciclistică pe drum, cum ar fi Anglia care se bucură de echipa cea mai puternică din planetă.
Teoria sa implică adăugarea unor mici îmbunătățiri care, în ansamblu, reușesc să genereze diferențe palpabile față de alte grupuri care nu lucrează la ea. Succesul, conform criteriilor sale, se află în micile detalii precum aerodinamica bicicletei, nutriția bicicliștilor, timpul de încălzire, materialul căștilor și tricourilor, designul autobuzului care mișcă echipa, compoziția pernei. Totul îmbunătățește performanța. De la inceput, Braisford a insistat să schimbe totul. De la vopsirea podelei autobuzului, astfel încât praful să nu se acumuleze, la punerea unei perdele și a unei benzi, astfel încât bicicliștii să lucreze în liniște, departe de căldura publicului.
Zandio în Front
El a promovat chiar și o rutină de curățare a mâinilor cu o cremă specială pentru a evita infecțiile sau a oferit o pernă pentru fiecare alergător pe care să o folosească în excursii și să se odihnească mai bine. De fapt, în cadrul echipei este strângerea mâinilor interzisă, se ciocnesc cu pumnii pentru a evita transferul infecțiilor (deși confirmă că acest lucru este efectuat doar de câțiva). Un alt detaliu este că hainele fiecărui ciclist sunt curățate într-o mașină de spălat privată cu intenția ca, dacă hainele unui biciclist să conțină particule dăunătoare, acestea nu se transferă în hainele altui alergător și astfel se evită o posibilă contagiune. "Toate aceste detalii sunt vizibile. Exemplul maxim a fost motorul de acasă care a fost pus la Richie porte în timpul Giro d'Italia 2015. Astfel s-a realizat că a dormit întotdeauna în același loc, deși în cele din urmă organizația a interzis-o ”, își amintește el Zandio, care este mândru de modul în care lucrează în această echipă.