Marina va avea o navă pentru salvarea submarinelor și protejarea comorilor scufundate Spania - Listin
După ce a investit 3.907 milioane de euro în noul submarin S-80, Spaniei îi lipsește o navă capabilă să-l salveze. Dacă o catastrofă precum cea care a adus submersibilul rus Kursk (2000) sau argentinianul Ara San Juan (2017) la fundul mării, nu există mijloace adecvate pentru a-i ajuta pe cei 40 de membri ai echipajului. Guvernul a aprobat acum construirea unei noi nave de salvare a submarinelor, dar aceasta nu va fi disponibilă înainte de 2024.
Singura navă de salvare deținută în prezent de marina spaniolă este Neptuno (A-20), o antichitate veche de 45 de ani (a fost lansată ca remorcher în 1975) care nu a fost încă casată, deoarece este necesară pentru practicile de scufundări.
Printre alte limitări, nu puteți urca într-un vehicul controlat de la distanță sau de salvare sau rămâneți fix pe mare (furnizând oxigen, apă sau alimente unui submersibil scufundat mai jos) decât prin atașarea celor patru ancore ale acestuia. Și asta necesită să nu existe o mare agitată și ca fundul mării să nu aibă mai mult de 50-80 de metri adâncime. Altitudinea maximă la care S-80 va funcționa în timp de pace (în război este un secret militar) este de 350 de metri.
Marina solicită de ani de zile construirea BAM IS (Nava de intervenție subacvatică de acțiune maritimă) și, în cele din urmă, Trezoreria și-a dat brațul să se răsucească în iulie anul trecut, iar Ministerul Apărării l-a inclus în proiectul bugetar pentru anul viitor: costul se ridică la 167 milioane de euro (53,4 în 2021) pentru platformă; la care trebuie adăugate încă 25 pentru achiziționarea de echipamente.
Spre deosebire de Neptun, noua navă va putea rămâne fixă într-un punct din ocean (indiferent cât de adânc este fundul mării), chiar dacă marea este nefavorabilă, datorită sistemului său de poziționare dinamică, care manevrează cu cele cinci propulsoare și propulsoare de arc, toate electrice.
Va avea radar de scanare laterală, două camere hiperbarice, două telefoane subacvatice, sisteme de alimentare de urgență către o navă scufundată și un heliport pentru evacuarea răniților sau pentru aducerea materialului. Platforma sa se bazează pe cea a BAM, o navă de supraveghere oceanică din care Marina are deja șase unități, dar cu un tonaj mai mare (5.000 tone față de 2.670) și punți duble, înainte și înapoi, pentru ca echipamentul să poată funcționa. salvare.
Nava este pregătită să găzduiască sistemul de salvare submarină NATO (NRSS), care include un submersibil acționat de la distanță (SRDRS), care este atașat la trapa de evacuare a submarinului scufundat pentru a evacua echipajul. Minisubmarinul este la dispoziția țărilor NATO, gata să fie desfășurat în 72 de ore în caz de urgență.