Marea fraudă a Rusiei împotriva Imperiului Spaniol pe care Ferdinand al VII-lea a ascuns-o din rușine
Alfred López publică „Asta nu era în cartea mea despre istoria politicii”, o lucrare în care culege o infinitate de anecdote și curiozități despre acest domeniu
@ABC_Historia Actualizat: 15.01.2020 13:26
Știri conexe
Mizeriile pe care le vedem zi de zi, de asemenea, în Congresul Deputaților sunt unice. Sau cel puțin așa credem noi. Se pare că litania țipetelor, „zascașii” și discuțiile dintre domniile lor (acel tip de circ în scaune) ar fi fost un semn distinctiv al epocii noastre. Și același lucru se întâmplă cu corupții care, din când în când, se uită de sub covor. Dar realitatea este foarte diferită de ceea ce a fost inserat în mintea noastră; Ca și în alte sfere, politica și tot ceea ce o înconjoară este, cu permisiunea altei mult mai cunoscute, una dintre cele mai vechi meserii din lume. Nu numai asta, dar a avut privilegiul de a surprinde în mod regulat cetățenii de secole.
Un exemplu clar este așa-numitul «scandalul navei»: Achiziționarea unei flote de cinci nave de către rege Ferdinand al VII-lea către Rusia care s-a încheiat cu un dezastru complet. Nu din cauza lipsei de plată sau (făcând o comparație) pentru că nu a ajuns la un port bun, ci pentru că, când navele în cauză au ajuns în portul nostru, monarhul și-a dat seama că i s-a dat cu brânză, pentru că erau în condiții teribile. Acest eveniment curios este unul dintre multele pe care le explică popularizatorul istoric Alfred Lopez (mai cunoscut cu porecla de „Cel deștept care știe totul” în blogul său mai mult decât popular) în noua sa lucrare: „Asta nu era în cartea mea despre istoria politicii” (Almuzara, 2019).
Opera în cauză explică, cu un stil rapid și vibrant, o infinitate de anecdote istorice legate de lumea politicii (și tot ceea ce o înconjoară). De la cine are trista onoare de a fi cel mai vechi reprezentant public corupt din istorie (oratorul grec Demostene, Secolul al IV-lea î.Hr.), la aspirațiile atomice izbitoare ale Francisco Franco. Tot ceea ce merită să fie numit este colectat în lucrare, care păstrează - cum nu ar putea fi altfel - un loc special pentru „spanioli” ca moment în care Jordi Pujol i-a interzis predecesorului său, Josep Taradellas, striga un „Trăiască Spania! în ultimul său discurs sau titlul uitat deținut în prezent de monarh Filip al VI-lea (regele Ierusalimului).
O adevărată înșelătorie
Dincolo de clarobscur și de legenda neagră care înconjoară Ferdinand al VII-lea, realitatea este că - așa cum subliniază López în lucrarea sa - monarhul a trebuit să înfrunte o domnie plină de vicisitudini. Principala: reconstruirea unei țări care tocmai expulzase invadatorul galilor după nu mai puțin de cinci ani de lupte de câini în inima teritoriului său. Deși nu este singurul; și este că, revoltele insistente efectuate de teritorii latin-americani din 1809 au reprezentat și o adevărată durere de cap pentru monarhie. Pentru această ultimă provocare, «doritul»Trebuia să aibă o armată similară cu cea pe care o avusese Spania noastră înainte de 1808.
«A primit o moștenire Marina Spaniei a cărei flotă navală dispăruse practic ca urmare a bătăliei de la Trafalgar, care a avut loc la 21 octombrie 1805 sub domnia tatălui său, Carol al IV-lea», Explică López. La rândul său, și în cuvintele sale, Războiul de Independență a șters vasele deja deteriorate ale Imperiului antic. „Cea care fusese de mai mulți ani cea mai puternică și temută marină din toate mările fusese redusă la câteva nave avariate”, completează popularizatorul. Întrebarea era clară și era o provocare pentru Ferdinand al VII-lea: Cum ar putea țara să își reconstruiască flota rapid și eficient?
Soluția a fost aceeași ca întotdeauna: banii. În ciuda faptului că a ieșit dintr-un război cu Franța, Ferdinand al VII-lea a achiziționat de la gali în 1817 mai multe nave în stare bună. Dar numărul era încă mic. La scurt timp, monarhul a pus ochii pe Rusia și l-a întrebat pe ambasadorul țării în Spania, Dmitry Pavlovich Tatischev, că i-a propus țarului Alexandru I cumpărarea mai multor nave. López este în favoarea ministrului de atunci al Marinei, José Vázquez de Figueroa, el l-a avertizat pe rege cu privire la „intențiile neclare” ale intermediarului și a criticat prețul ridicat care a fost considerat inițial. Totuși, totul s-a încheiat odată cu semnarea apelului «Contract de cumpărare pentru echipă"în schimbul 13.600.000 de ruble. Potrivit popularizatorului, „70 de milioane de reali de lână”. O cifră, în orice caz, excesivă de cinci nave Da trei fregate (acesta din urmă, un detaliu simbolic).
În cele din urmă, miniștrii principali (printre ei, Din Figueroa, exclus de la negocieri). Acordul deja tulbure s-a transformat într-un coșmar când navele rusești au ajuns la portul Cádiz 21 februarie 1818. Și este, deși în principiu căpitanul general al regiunii le-a declarat «capabil de toate serviciile», Curând a devenit clar că nu pot lupta. «Majoritatea aveau lemnul cu care fuseseră făcute putred, pe lângă faptul că a fost folosit în diferite conflicte marine de către marina rusă. Evident, Spania se confrunta cu o înșelătorie completă ", adaugă López. După cum povestește, toate navele, cu excepția uneia, au fost distruse. Iar acesta din urmă a fost reparat cu prețul unei sume uriașe de bani. La fel s-a întâmplat și cu fregatele.