Marea Azov, marea în dispută - Ecuador azi%
Este ieșirea Rusiei către Mediterana, prin Marea Neagră, de unde și importanța sa geostrategică. Este unul dintre scenariile de luptă ale lui Putin împotriva Europei.
De Ruth Ferrero-Turrión
Încă de la izbucnirea conflictului din Ucraina, strâmtoarea Kerch fusese un obiect de dorință din partea Moscovei. Din punct de vedere geopolitic, este un loc cheie pentru ieșirea spre marea bazinului Don, este o zonă bogată în petrol și, în plus, permite accesul la Marea Neagră, lucru fără de care Rusia nu ar putea accesa Mediterana. În perioada sovietică, Marea Azov a fost considerată o mare interioară. Dar după căderea URSS, Ucraina a rămas cu controlul mării și, de asemenea, al principalelor sale porturi. Pentru a rezolva accesul maritim al Rusiei, în 2003, a fost semnat un acord bilateral între cele două țări. Evenimentele din strâmtoarea Kersch de la sfârșitul lunii noiembrie 2018 au readus conflictul dintre Ucraina și Rusia pe agenda internațională. De atunci, au avut loc diferite episoade de tensiune în acea regiune, dar fără consecințe majore, inclusiv controversa asupra insulei Tuzla, un fel de pătrunjel ruso-ucrainean.
Confruntarea dintre navele rusești și ucrainene constituie încă un derivat al anexării Crimeei din 2014 și situației sale difuze în cadrul dreptului internațional. La aceasta se adaugă valabilitatea acordului bilateral semnat între Rusia și Ucraina în 2003, care stipulează că Strâmtoarea Kerch și Marea Azov vor fi sub administrarea comună a Moscovei și Kievului și vor fi considerate ape interne ale două țări. Cu toate acestea, granița dintre cele două țări nu a fost delimitată. În plus, orice permisiune pentru navele din țări terțe ar necesita un acord comun între Rusia și Ucraina, prin urmare, o potențială desfășurare a NATO ar încălca legalitatea din regiune, deoarece este puțin probabil ca Rusia să-și dea permisiunea.
Anexarea Crimeei în 2014 a făcut totuși peninsula izolată pe uscat și porturile controlate de Ucraina și-au redus drastic activitatea, din acel moment, tranzitul maritim depinzând de autorizația Rusiei. Inaugurarea podului în mai 2018 a îngreunat și mai mult traficul din zonă. Podul nu este doar cel mai lung construit vreodată pe teritoriile fostei URSS, dar și compania de construcții este Stroygazmontazh, cea mai mare companie din Rusia de construcție și alimentare cu conducte de gaz. Proprietarul său, un apropiat al lui Putin, Arkadi Rotenberg, este considerat de Forbes unul dintre cei mai bogați oameni din lume cu o avere de 2,5 milioane de dolari și a fost sancționat de SUA după anexarea Crimeei.