LRV, vehicul lunar
LRV este acronimul pentru Lunar Roving Vehicle, primul automobil condus de Om în afara Pământului. LRV a fost un vehicul electric construit de Boeing și General Motors, conceput pentru a funcționa în condiții non-atmosferice cu greutate redusă ale Lunii.
Trei prototipuri au fost folosite în timpul misiunilor Apollo 15, 16 și 17. Fiecare dintre aceste misiuni a durat trei zile și în ele LRV a fost folosit pentru a muta astronauții pe suprafața satelitului nostru. Comandantul misiunii Apollo 15 David R. Scott are onoarea de a fi primul dirijor lunar.
Distanțele parcurse de fiecare LRV pot părea mici și timpul luat enorm, dar vorbim despre anii 70, Apollo 15 a fost lansat pe 26 iulie 1971 și dintr-o etapă situată la 360.000 km.
În timpul primei misiuni, distanța parcursă de LRV a fost de 27,8 km în 3 ore și două minute. Cea mai lungă călătorie de această dată a fost de 12,5 km, departe de modulul lunar de 5 km. La a doua misiune din aprilie 1972, Apollo 16, LRV a fost folosit timp de 3 ore și 26 de minute, cu o distanță totală parcursă de 26,7 km.
În ultima misiune, Apollo 17 (decembrie 1972), puterile roverului lunar au fost stoarse pe deplin. LRV a parcurs o distanță totală de 35,9 km în 4 ore și 26 de minute de condus total, cea mai lungă traversare simplă a fost de 20,1 km, separându-se de modulul lunar 7,6 km.
Caracteristicile tehnice ale LRV
NASA oferă datele oficiale ale Masa de 210 kg pentru LRV. Ar putea transporta până la 490 kg pe suprafața lunară.
Şasiu
Șasiul LRV a fost construit dintr-un aliaj de aluminiu format din țevi sudate, 3,1 metri lungime și cu o distanță între axe de 2,3 metri, alcătuit din trei secțiuni și articulat în centru pentru a putea fi pliat în modulul lunar pentru transportul către satelit.
Avea două scaune tubulare pliabile din aluminiu, cu curele din nailon și panouri de podea din aluminiu. Scaunele erau separate de un braț, iar pe fiecare scaun existau suporturi pentru picioare reglabile. Piloții aveau o centură de siguranță cu velcro.
Suspensie
Suspensia LRV a fost o osă dublă cu bare de torsiune orizontale superioare și inferioare și un amortizor. între șasiu și furca superioară. Încărcat complet, LRV avea o gardă la sol de 36 cm.
Roți, frâne și direcție
Structura centrală a roților LRV a fost realizată din aluminiu, cu un diametru de 81,8 cm și o lățime de 23 cm, înfășurată într-un strat de zinc și deasupra acestuia, un strat de oțel. 50% din suprafața de contact a fost acoperită de benzi de titan pentru a asigura tracțiune.