Limite de despăgubire ca responsabilitate a transportatorului pentru pierderi sau daune

responsabilitate

Mulți transportatori au îndoieli atunci când calculează compensația pentru care trebuie să răspundă în cazul pierderii sau deteriorării mărfii. Aproape întotdeauna ne întreabă la ce sumă pe kilogram ar trebui să răspundă după ce au pierdut sau deteriorat marfa, ca referință pentru a negocia cu clientul lor suma care trebuie compensată - cel mai puțin posibil - care nu o depășește, la care o instanță sau un arbitraj consiliul ar putea condamna.

Întrebarea este, totuși, de înțeles, deoarece nicăieri nu spune clar câți euro trebuie să plătească, ci mai degrabă trebuie să facă calcule, mai mult sau mai puțin complicate, diferite pentru transportul național și internațional, după localizarea datelor care nu sunt prea accesibile ( DEG FMI, IPREM).

1. Pentru transportul național în Spania

Răspunderea transportatorului pentru pierderea sau deteriorarea mărfurilor a fost menținută în limite rezonabile 1/3 IPREM/zi, o problemă care este destul de dezbătută (și că inițial în proiectul de lege se prevedea creșterea acesteia la 8,33 Drepturi speciale de tragere, aproximativ 10 euro). În cele din urmă, în procesul parlamentar, acesta a fost redus. Prin urmare, limitele compensației ca responsabilitate a transportatorului pentru pierderi sau daune în articolul 57 stabilesc o compensație maximă pentru pierderi sau daune de o treime din IPREM/zi pentru fiecare kilogram de greutate brută a mărfurilor pierdute sau deteriorate.

IPREM/zi pentru anul viitor 2016 (publicat în bugetul general al statului în fiecare an) este de 17,75 euro, ceea ce ar implica o responsabilitate de 5,92 euro pe kilogram ca maxim.

2. Pentru transport internațional

Calculul compensației de plătit în transportul internațional este puțin mai complex, dar odată explicat veți vedea că nu este atât de dificil. Suma este determinată de secțiunea 3 a art. 23 din Convenția din 19 mai 1956 (CMR) - în continuare, numai „Convenția CMR”, care stabilește o limitare pe kilogram de greutate brută a mărfurilor lipsă, aplicabilă în mod egal în cazul în care este deteriorată (art.

A spus arta. 23.3 din Acordul CMR, spune că despăgubirea nu poate depăși 8'33 „Unități de cont” pe kilogram greutate brută lipsă. Această „unitate de cont” constă în așa-numitul „drept de tragere special” - pe care urmează să-l numim „SDR” pe scurt. creat și administrat de Fondul Monetar Internațional. Nu ar fi putut fi stabilit în euro, deoarece, după cum se știe, Acordul CMR face parte din țări - și, prin urmare, de transportatorii lor - care nu provin nici din „zona euro”, nici din UE, nici măcar de pe continentul european (Maroc, Tunisia, Siria, Liban, Iran, Mongolia ...).