La volanul noului compact Skoda Scala o mulțime de mașini pentru bani puțini
De astăzi, gama Skoda are un nou model care indică bestsellerurile de pe diferite piețe, inclusiv a noastră. Se numește Skoda Scala și aparține segmentului compact (C) cu lungimea sa de 4,36 metri. Având în vedere dimensiunile, ar fi echivalentul Seat Leon, VW Golf și Audi A3 din cadrul grupului. Cu toate acestea, diferența este că, deși ultimii trei folosesc platforma MQB, noua Skoda se așează pe platforma MQB A0, care este cea a modelelor mai mici (Seat Ibiza și VW Polo).
Aceasta, departe de a fi o problemă, ajunge să devină piesa cheie, deoarece datorită limitării costurilor pe care aceasta o presupune, prețul inițial este practic imbatabil. Pentru doar 14.000 de euro este posibil să obțineți un compact mai mare decât media (este mai mare decât frații săi), bine finisat, cu tehnologie și motoare de ultimă generație și cu o calitate a călătoriei foarte bună. Pentru că nu este necesar să recurgeți la coloana vertebrală a Golfului și a companiei pentru a obține senzații bune la volan.
În ceea ce privește habitabilitatea, cartea de vizită a noului Scala este o caroserie cu cinci uși, cu o habitabilitate aproape identică cu cea a Skoda Octavia, care spune multe. Portbagajul este, de asemenea, spațios, cu un volum minim de 467 litri care ajunge să devină 1.440 dacă scaunele din rândul din spate sunt rabatate. Pe scurt, în ceea ce privește practicitatea și versatilitatea de utilizare, în acest moment este dificil să îmbunătățim pariul acestei Skoda în lumea autoturismelor din segmentul C. La Skoda sunt conștienți de două lucruri: unul, pe care utilizatorul acest tip de mașini - în special în mărcile generale - caută de obicei cea mai bună utilizare posibilă a spațiului; și două, că clientul Skoda speră să mai primească puțin. În acest sens, firma cehă și-a făcut temele, nu există loc de plângere cu privire la această secțiune.
Proiectarea „conceptului” adusă la realitate
Văzut din exterior, noul compact oferă un design corect, foarte mult în stilul Skoda. Adică este plăcut să te uiți fără să te îndrăgostești. Acest lucru este deliberat, deoarece fiecare marcă își ocupă locul în cadrul grupului și revine Skoda să îndeplinească rolul sobrietății. În orice caz, este primul model care moștenește limbajul stilistic al conceptului Skoda Vision RS, ale cărui linii fundamentale reprezintă o evoluție în comparație cu modelele din gama actuală.
Interiorul este mai izbitor. Și o face pentru acel aer modern care se respiră în partea din față și pentru că, probabil, nu ne așteptăm la o așezare rotundă într-o mașină care este presupusă modestă prin poziționarea sa. Designul este curat și funcțional, finisajele sunt la egalitate și este surprinzător să găsiți un tablou de bord digital în catalogul de opțiuni. Trebuie avut în vedere faptul că până de curând cabina virtuală era un lucru exclusiv pentru Audi în segmentele sale superioare. Acest ecran de 10,25 inci, pe lângă faptul că oferă o notă tehnologică, proiectează informații relevante la o înălțime care îl face ușor de citit și servește ca o completare a ecranului consolei centrale (9,2 inci).
Nu uitați de versiunile verzi
În secțiunea motoare, opțiunile dintre care puteți alege sunt următoarele: