Konstantin Ciolkovski - sita
Ignorați accesoriul, prețuiți esențialul
În ultimele intrări din serie am vorbit despre proiectul nuclear nazist, lucru care nu s-a întâmplat niciodată posibil datorită lui Werner Heisenberg, deși partea aliată a folosit arme atomice în bombardamentele de la Hiroshima și Nagasaki, efectuate de bombardierele B. 29 Superfortress, ale cărei motoare au fost construite de compania fondată de faimoșii frați Wright, primii care au pilotat un avion, mașini care ar deveni arme în Primul Război Mondial, deși nu la fel de terifiant ca gazul muștar, care în mare polimerizează și poate fi confundat cu ambergris, folosit în Evul Mediu ca amuletă de protecție împotriva morții negre, posibil cauzată de bacteriile numite inițial Pasteurella pestis în onoarea lui Louis Pasteur, una dintre ale cărei fapte a fost de a pune capăt ciumei care a ucis larvele franceze Bombyx mori, producând mătase, o substanță care, în comparație cu greutatea sa, poate fi destul Este mai puternic decât oțelul, deși nu atinge rezistența nanotuburilor de carbon, una dintre a căror aplicații posibile cele mai promițătoare este ca structură pentru un viitor ascensor spațial, propus mai întâi de Konstantin Tsiolkovsky. Dar vorbind despre Konstantin Ciolkovski ...
Konstantin Eduardovici Ciolkovski (1857-1935).
Pământul este leagănul umanității, dar nu putem trăi veșnic într-un leagăn.
Ideile lui Fyodorov erau absolut revoluționare. Credeți că vorbim despre 1875 - cu toate acestea, acest filosof pledează pentru unirea întregii umanități într-o cauză comună: eliminarea morții prin știință. De asemenea, prezice un viitor în care putem să ne proiectăm propriile organe interne într-un laborator, să eliminăm bolile, să controlăm vremea și să explorăm cosmosul. Pe de altă parte, Fyodorov nu avea pregătire științifică, așa că s-a limitat la a expune ceea ce, în opinia sa, ar trebui să ne considerăm drept scopurile finale ale umanității.
În scurta sa ședere la Ryazan Ciolkovski a scris deja note preliminare și a făcut schițe de mare importanță istorică și care îmi dau fiori de fiecare dată când le văd. Aceasta nu este o exagerare - îmi imaginez tânăra Kostya într-o cabană de bustean din Rusia Imperială în 1878, cu un creion și hârtie sub o lampă cu ulei desenând lucruri precum cea pe care urmează să o vezi: primul desen cunoscut al unui obiect. om pe orbită în jurul Pământului. În notițele sale, Ciolkovski menționează apăsarea aparentă pe care ar simți-o ocupanții navei:
În interiorul vehiculului spațial puteți vedea mai mulți cosmonauți (unul dintre ei în stânga sus și celălalt în dreapta jos) aruncând mingi care se mișcă în apăsare aparentă. Două giroscoape mari permit să cunoască orientarea navei spațiale în spațiu. În stânga este o mică cameră presurizată cu două porți pentru a ieși afară fără ca aerul să scape de pe navă. În dreapta este un fel de tun care trage bile cu viteză mare, propulsând nava către cealaltă parte. O voi repeta încă o dată: Acest desen este din 1883, cu douăzeci de ani înainte de simplul zbor al unui avion al fraților Wright.
Cu siguranță, unele aspecte sunt naive: tunul care trage bile, deși ingenios, nu are mult viitor ... dar Tsiolkovsky nu avea părul unui prost. El era pe deplin conștient de faptul că era un desen preliminar și că multe aspecte practice trebuiau rafinate și că o vor face de-a lungul vieții sale.
Dreams of Earth and Sky (1895).
Din acel an, Ciolkovski s-a concentrat pe problema propulsiei: cum să propulsezi un vehicul în vidul spațiului? Bilele aruncate dintr-un tun au fost o idee grosolană, dar perfecționarea acestuia a fost soluția la problema: A treia lege a lui Newton a fost cheia explorării spațiului. Între 1896 și 1903, după cursurile sale la școală, Tsiolkovsky a făcut o multitudine de calcule și propuneri teoretice cu privire la modul de realizare a acestui impuls în absența obiectelor externe împotriva cărora să propulseze nava.