Honda CB 500 X 2019 Un traseu minunat pentru a învăța să călătorești cu motocicleta Club del Biker KMCero
Honda CB 500 X 2019
Honda are o motocicletă logică pentru licența A2: CB 500 X. Este versiunea trail a CB 500 F, care are replica sa sportivă în CBR 500. Dar acest X ne place Este una dintre cele mai bune motociclete de pe piață pentru a învăța să mergeți cu motocicleta. De asemenea, îl recomandăm înainte de o motocicletă limitată mai mare, astfel încât să o puteți folosi cu această licență.
Prețul Honda CB 500 X este de 6.700 de euro
Șoferii care sosesc la Card A2 De obicei, o fac pentru că s-au săturat să meargă cu un 125 cu permis auto și trei ani de experiență și caută o motocicletă care să-și extindă gama de acțiune, fie pentru că naveta lor zilnică include câțiva kilometri de drum sau autostradă, sau bine pentru că au fost deja agățați fără speranță de lumea motocicletelor și vor să facă un pas mai departe. De asemenea, accesul la cardul A2 este acela al tuturor celor care cu 16 ani au luat A1 și au făcut pasul la nivelul următor.
Opțiunile de motocicletă pentru licența A2 sunt acum multe, dar aproximativ pot fi grupate între sport, gol, trail și cafe racer sau neoclasic. Mulți producători au, ca Honda, câte unul pentru fiecare stil.
Un traseu aduce multe avantaje, Printre care se remarcă poziția verticală de conducere, ghidonul plat cu mult control al capătului frontal, o bună protecție aerodinamică și un șasiu foarte previzibil și ușor de manevrat. Am spune că sunt mult mai intuitive decât bicicletele sport. Principalul său dezavantaj este de obicei înălțimea scaunului (unele nu se potrivesc bine la toate dimensiunile) și o anvergură a aripilor mai mare.
În această secțiune clasificăm Honda CB 500 X. În ciuda a ceea ce puteți vedea în fotografii, Este o motocicletă mai asfaltată decât în afara drumului, dar datorită măsurătorilor suspensiilor sale și, în versiunea 2019, a roții din față, poate funcționa bine și pe șenile și drumurile foarte accidentate. Prețul Honda CB 500 X este de 6.700 de euro.
Atât CB 500 X, cât și F și CBR 500 R au același motor dublu în linie. În cazul modelului X și prin intermediul electronicii sale, curba de putere a fost netezită pentru a funcționa mai bine la turații reduse și pentru a avea o tracțiune a motorului mai puțin agresivă și mai liniară, o altă mare virtute dacă provii din licența A1 sau del B cu trei ani de experiență.
Prima Honda CB 500 X a văzut lumina în 2013 ca „crossover” de capacitate medie a mărcii cu „aripa de aur”. Trei ani mai târziu, în 206, a primit prima actualizare cu un rezervor de combustibil mai mare și îmbunătățiri la protecția împotriva vântului cu un ecran frontal mai mare. De asemenea, a venit iluminarea cu LED, o furcă frontală cu reglare a preîncărcării arcului și o manetă de frână reglabilă. În acest link puteți citi mai multe despre Honda CB 500 X din 2016. Dacă sunteți în căutarea unei motociclete second-hand pentru A2, aceasta poate fi o alegere perfectă.
Honda CB 500 X își îmbunătățește calitățile off-road cu o roată față de 19 inch.
Honda CB 500 X, mai aventuroasă
Honda subliniază că noul său CB 500 X 2019 este mai aventuros și că a fost conceput în conformitate cu liniile directoare ale CRF 1000 L Africa Twin, care este piesa de referință a firmei japoneze. În carenajul său găsim protecții mai mari pentru radiatoare, care servesc și ca element de protecție suplimentar pentru noi. Întregul carenaj a fost reproiectat pentru a devia aerul din corpul nostru, în ciuda faptului că ecranul frontal este ceva mai mic și este mai integrat în ansamblu. Scaunul este acum mai îngust pentru a atenua excesele de înălțime ale unei trasee și pentru a putea ajunge mai bine cu picioarele pe pământ. Unghiul de virare a crescut cu trei grade, până la 38 de grade, iar ghidonul este, de asemenea, nou.
Grup de instrumente Honda CB 500 X 2019.
instrumentația este acum cu un ecran LCD și încorporează un indicator de viteză, dacă sunteți nou la A2, îl veți aprecia și un indicator de conducere eficient. Puteți seta contorul de tururi în trepte de 250 rpm pentru a-l adapta mai bine la gusturile dvs. De asemenea, aveți un suport tubular robust în care să ancorați un GPS pe partea de sus a tabloului de bord, deoarece deocamdată ecranul nu poate fi conectat cu telefonul dvs. mobil așa cum se întâmplă cu alți producători.
Șasiu diamantat și furcă convențională
Șasiul Honda CB 500 X este de tip diamant, din tub de oțel și diametru de 35 mm; Este la fel ca versiunea anterioară. Este ușor și puternic, cu un anumit grad de flexibilitate calculat precis pentru a oferi șoferului o mulțime de senzație pentru schimbările de pe suprafața drumului. Forma și poziția ancorelor motorului și rigiditatea echilibrată a cadrului reduc vibrațiile.
Ampatamentul este de 1.445 mm, iar unghiul de lansare și pasul sunt stabilite la 27,5 °/108 mm, asigurând o direcție rapidă, dar inspirând totuși o mare încredere. Centralizarea în masă, cu motorul foarte aproape de pivotul pivotului brațului oscilant, oferă o agilitate de rotație și o distribuție optimă a greutății între punțile față și spate, care asigură stabilitatea. Greutatea în ordine este de 197 kg.
Înălțimea scaunului este de 830 mm; dimensiunile globale lățimea, înălțimea și lungimea sunt 2155 mm x 825 mm x 1410 mm respectiv, cu o gardă la sol de 180 mm. Rezervorul de combustibil are o capacitate de 17,5 l., Inclusiv rezerva, și combinat cu o economie excelentă a motorului în consumul de benzină, de 27,8 km/l oferă o autonomie de 500 km datorită unui bun de înaltă performanță în care nu ar trebui să căutați caracteristici excelente, dacă nu o mulțime de acoperire și plăcere de rulare.