„Halo” i-ar obliga pe piloți să slăbească; EngineMario

Ferrari a trecut deja testul de impact frontal cu Halo instalat.

Nu mai există amânări, iar echipele de F1 trebuie să plaseze „Halo” ca sistem de protecție a șoferului în mașinile lor pentru sezonul care va începe în martie cu GP-ul australian. Acest lucru a însemnat o problemă în proiectare, deoarece modifică aerodinamica și structura generală a acesteia.

Toto Wolff, director tehnic al echipei Champion, Mercedes AMG a exprimat: „Instalarea „Halo” conform parametrilor determinați de Federația Internațională a Automobilului necesită regândirea întregului design al mașinii, inclusiv a balasturilor, deoarece plasează 10 kilograme în plus în partea centrală superioară a monococului, schimbând punctele critice ale centrul de greutate și centrul de masă ".

Unele echipe vor trebui să recurgă la „Gândiți-vă din nou la balasturi” în mașini pentru a compensa efectul „Halo” asupra structurii fizice a mașinii "Dar inginerilor nu le place prea mult, care recurg de obicei la această resursă pentru a adapta echilibrul mașinii la configurația diferitelor piste și acum nu vor mai putea juca cu o asemenea ușurință".

---