Ghidul materialului cadrului bicicletei, care este mai bun 🚵
Oțel, aluminiu, fibră de carbon și titan. Acestea sunt cele mai comune materiale cu care sunt realizate cadrele de biciclete, atât pentru șosea, cât și pentru munte sau cronometru.
Cel mai frecvent este că sunt fabricate din aluminiu sau carbon. Sau o combinație a ambelor materiale. Există, de asemenea, aliaje care includ crom, vanadiu și există chiar cadre realizate din fibră de bazalt, care este o rocă vulcanică. Dar ... ceea ce este mai bine?
Există o tendință comună de a crede că, între o bicicletă cu cadru din aluminiu și una cu cadru din carbon, este întotdeauna preferabil să o alegeți pe aceasta din urmă. Cu toate acestea, nu trebuie să fie așa.
Fiecare material are propriile sale particularități și oferă o serie de caracteristici diferite de altele. Prin urmare, înainte de a fi sedus de aluminiu, carbon, titan sau orice altă materie primă care este utilizată pentru realizarea cadrelor, există o serie de factori pe care ar trebui să îi luați în considerare:
Acești factori sunt importanți atunci când decidem asupra materialului cadrului bicicletei noastre. Pentru a facilita alegerea, am pregătit un ghid simplu cu caracteristicile fiecărui material, proprietățile acestuia și modul în care acestea influențează manevrarea bicicletei.
Oţel
Oțelul este considerat un material depășit. De fapt, principalele mărci cu ani în urmă au abandonat fabricarea cadrelor din oțel pentru gama lor medie și înaltă ... și, în majoritatea cazurilor, și pentru cele mici. Cu toate acestea, biciclete din oțel pot fi găsite în continuare pe piață.
Până în anii 1970, practic toate cadrele pentru biciclete erau din oțel. În acei ani au apărut biciclete montane și, odată cu ele, nevoia de a căuta materiale mai ușoare. Așa s-a introdus, încetul cu încetul, aluminiu în industria ciclismului. În anii 1990, odată cu apariția fibrelor de carbon, oțelul a fost retrogradat de la producătorii de biciclete de ultimă generație sau de etichetele private.
Cu toate acestea, există un tip de oțel numit CroMo care este încă folosit ca material de cadru pentru unele biciclete de ultimă generație. Se numește astfel deoarece este fabricat dintr-un aliaj de crom și molibden. Este mai ușor și mai puternic decât oțelul convențional.
Calitatea principală a cadrelor de oțel pentru biciclete este că acestea sunt mai ieftine, au o durabilitate mai mare decât aluminiul și sunt mai ușor de reparat în caz de lovitură sau perforare.
Este, de asemenea, un material cu mare rezistență. Dacă aveți de gând să purtați o mulțime de greutate, de exemplu într-o călătorie lungă de aventură cu zeci de kilograme în rucsac și genți, o bicicletă din oțel poate fi o alegere bună.
În schimb, oțelul are dezavantajul că este mai greu decât alte materiale și este, de asemenea, mai sensibil la oxidare.
Aluminiu
Aluminiul este cel mai utilizat material astăzi pentru fabricarea cadrelor de biciclete. De cadre și ghidon, manivele, tije de scaun și diverse componente. A fost introdus în industria ciclismului în jurul anilor 1970 și astăzi toate marile principale de biciclete au în mare parte modele de aluminiu în gama lor.
Contrar a ceea ce se întâmplă cu oțelul, aluminiul este un material cu o densitate foarte mică. Cu alte cuvinte: aluminiul este mai maleabil decât oțelul și, în plus, este mai ușor, ceea ce îl face un material mai ușor de manevrat la fabricarea cadrelor cu geometrie diferită. De asemenea, este mai ieftin decât fibra de carbon și necesită mai puțin timp de procesare.
Tuburile din aluminiu pot avea grosimi diferite. Această caracteristică este utilizată de producători pentru a produce cadre cu o combinație excelentă de rigiditate și ușurință. Astfel, de exemplu, capetele tubului orizontal sunt de obicei mai groase decât partea centrală, favorizând astfel rigiditatea structurii fără a afecta creșterea în greutate.