Fraze pentru istorie Citate celebre din lumea motorului (I)
16 septembrie 2013 - 08: 00h
Colectăm câteva dintre cele mai șocante, pline de înțelepciune și amuzante citate celebre legate de cursele cu patru roți. Vă vom oferi în total șapte articole. Perle de înțelepciune din gura celor mai importanți piloți din istoria Formulei 1 și a raliului Ce fraze ți-au plăcut cel mai mult?.
La MOTOR.ES am început o serie de articole care colectează cele mai bune citate legate de universul motorsportului. Fraze mici pline de spirit sau afirmații care atrag atenția pentru modul lor de a transmite concepte și sentimente, legate de mașină, Formula 1, raliuri și alte competiții pe patru roți.
În această primă tranșă ne vom concentra asupra cursele. Vei cunoaște deja multe fraze și altele te vor surprinde, dar începem cu unul dintre cele mai faimoase citate din istorie care a venit de pe buzele lui Ayrton Senna: "Alergând, concurând, este în sângele meu, face parte din viața mea" .
Brazilianul a transformat Formula 1 pentru totdeauna. O competiție care ridică pasiuni și de care pilotul argentinian Carlos Reutemann a subliniat următoarele: „În lumea Formulei 1 totul costă foarte mult. Construiește o mașină, cunoaște un circuit, distrează-te, câștigă. Ce nu este ușor. Și dacă câștigi, devine mai dificil decât înainte, să continui să câștigi. Formula 1 este un amestec de senzații, lumini, umbre și culori ale unui ‘circ’ diferit care necesită tot felul de sacrificii și care, de multe ori, se plătește cu moneda morții ” .
Dar dacă Formula 1 necesită (și necesită) mult efort, mitingurile nu sunt mai puține. Deși Hannu Mikkola, campion mondial în 1983, crede că în zilele noastre nu sunt atât de duri. „Având în vedere factorul de rezistență din vremurile de demult, mitingurile de astăzi sunt pentru copii. Începeam la Acropole la miezul nopții și trageam două zile și două nopți la rând înainte de a ne opri. Cred că schimbările au fost pozitive, deși am avut destul de multe succese în acele teste lungi. Amintiți-vă că baza mitingurilor este publicitatea și că fanii pot urmări mai bine evenimentele din timpul zilei. Acum nu ai voie să conduci atunci când ești foarte obosit. În trecut, rezistența și oboseala erau încă o provocare ” .
De două ori campion Walter Röhrl și-a rezumat pur și simplu experiența de raliu: „Secretul acestei specialități constă în oprirea unei secunde după ceea ce indică bunul simț și accelerarea unei secunde înainte de ce logică domnește”. .
Ceva similar a declarat Michael Schumacher: „Scopul meu este să frânez, întotdeauna, imediat după urmele lăsate de ceilalți călăreți” . Este evident că, cu șapte titluri în spate, această tehnică i-a dat rezultate foarte bune.
Geniul francez Jean Ragnotti a avut clar: „Frânez doar când văd imposibilă treapta de jos” . Trebuie doar să vă amintiți conducerea spectaculoasă a „Jeannot” la volanul Renault-ului său pentru a verifica dacă a fost adevărat ca un templu.
La rândul său, campionul nostru Carlos Sainz a spus: „Pedalele sunt acolo pentru a fi complet apăsate. Dacă vă scoateți piciorul de pe accelerație, este pentru a accelera frânarea și dacă vă eliberați piciorul de frână, este pentru a da din nou accelerarea maximă . Nu este o secundă de pierdut.
Froilán González „El Cabezón”, întrebat ce tip de circuite prefera, a spus: „Nu-mi pasă exact la fel. Merg mereu la maxim .
Cursele nu sunt întotdeauna temeinice. După o etapă fantastică în Noua Zeelandă, un jurnalist l-a întrebat pe Colin McRae dacă a depășit limita pe acea scenă. Pilotul britanic a răspuns: „Sunt la linia de sosire, dacă aș fi mers tot timpul la accelerare nu aș fi aici” . Geniu și figură.