Firele bujiei - Știri despre motor

fire de bujie sunt unul dintre elementele sistem de aprindere pentru vehicule pe benzină. Funcția sa este de a uni distribuitorul sau bobinele de aprindere cu bujiile, astfel încât să curgă curentul electric și să apară scânteia rezultată în bujie, care va crea arderea în interiorul cilindrului, permițând funcționarea motorului.

Firele bujiei, simple dar importante pentru mașina ta

Deși cablurile bujiilor pot părea elemente foarte simple, fără întreținere, este indicat să le acordați atenție, deoarece odată cu trecerea timpului poate deteriora și afecta negativ funcționarea motorului nostru și consumul de combustibil. Sunt esențiale pentru scânteia optimă în bujia. Rețineți că sistemul de aprindere funcționează la tensiune înaltă, aproximativ între 10.000 și 30.000 volți.

niste cabluri de aprindere defecte se pot manifesta în multe feluri. Principala problemă este că nu vor transporta curentul electric necesar pentru a obține o scânteie bună, care poate duce la vibrații în motor., niveluri mai ridicate de contaminare și consum derivat din arderea proastă sau scuturări.

Prima inspecție a firelor bujiei va fi vizuală. Dacă există fisuri în acoperire sau rupturi în capacele de conectare, acestea trebuie înlocuite. Acoperirea cablurilor protejează partea conductivă a cablurilor de agenți externi și interferențe electrice, esențiale pentru o bună funcționare a contactului. Un sfat: trebuie să încercăm ca cablurile să nu se atingă sau către alte părți ale motorului pentru a preveni uzura vibrațiilor capacului de protecție.

O altă modalitate de a verifica dacă firele bujiei sunt în stare bună este verifică-ți rezistența. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți cablurile și, cu un multimetru, să puneți un terminal la fiecare capăt pentru a vedea rezistența. Pentru a emite un verdict, va trebui să cunoaștem valoarea corectă de rezistență a respectivelor conducte de aprindere. Dacă nu știm, tot ce putem spune este că ar trebui să fie similar cu toate.

Simptomele firelor defecte ale bujiei

Cu fire de bujie de acest fel, nimic nu poate merge bine

După cum am spus deja, principalul simptom va fi un Funcționare „neregulată” a motorului, adică ceva de genul „acum lucrez bine, acum se pare că smucesc”. Acest simptom este mai evident în fazele de accelerație și uneori la ralanti și uneori poate fi însoțit de vibrații.
Puncte fierbinți sau secțiuni topite în cabluri și zonele metalice din apropiere.
Interferențe cu alte echipamente. Datorită tensiunii ridicate a echipamentului, posibilele ramuri ale cablurilor se pot afectează alte sisteme electrice, În principal radio și stereo, putând auzi un zumzet care variază în funcție de ritmul turației motorului.
Pierderea puterii și consum crescut. La fel ca atunci când avem bujii murdare sau dacă golul de aer sau „golul” acestora sunt prost reglate, cablurile defecte vor provoca o scânteie deficitară și vor afecta combustia corectă.

Atunci când scoateți cablurile de aprindere, este important să nu trageți cablul în sine, ci mai degrabă capacele de la capete. Manipularea sistemului de aprindere poate fi periculos din cauza tensiunii ridicate la care funcționează sistemul, așa că trebuie să deconectăm bateria și să așteptăm o vreme să se descarce totul. Dacă nu suntem siguri ce să facem, este recomandabil să lăsăm problema pe mâna unui mecanic calificat.

Când scoatem cablurile și mergem să le așezăm, este important amintiți-vă poziția lor. Lungimea firelor poate fi utilă, dar este important să numerotați fiecare fir cu fiecare bujie și cu poziția sa în distribuitor sau pe bobină. Dacă punem cablurile într-un mod greșit, motorul nu ar funcționa. În aceste vremuri, numerotarea cablurilor și o fotografie simplă înainte de a elibera ceva ne va economisi multe dureri de cap.