Excesul de greutate în unitățile de încărcare
La Logycom, cel mai bun companie comercială din Monterrey Ne place să ne informăm clienții, de aceea acum îi avertizăm cu privire la unele anomalii în transportul de marfă, care transportă mai mult decât este permis.
Se estimează că 4 din 10 unități care circulă pe autostrăzile federale și de stat o fac cu excesul de greutate, o neregulă comisă de aceleași condiții economice cu care se confruntă sectorul, de tarife de transport reduse și creșteri constante ale aprovizionării și energiei.
Cele de mai sus au fost recunoscute de Roberto Yáñez Aguilar, președintele delegației Camerei Naționale a Transportului de Mărfuri (Canacar) în cadrul Forumului național privind greutățile, dimensiunile și transportul deșeurilor periculoase convocat de Comisia de comunicații și transport a legislativului LXXII. al Congresului de Stat.
Liderul de afaceri a spus că trebuie să recurgi la supraîncărcare, deoarece transportul de marfă este prost plătit, plătești pe tonă deplasată și nu pe călătorie.
Apoi, el a recunoscut că camioanele sau remorcile circulă cu excesul de greutate, deoarece mai întâi pentru compania contractantă este mai economic, în loc de o medie de 36 de tone o unitate este aruncată până la 40. Acest lucru, a recunoscut el, este acceptat de transportator, devenind un cerc vicios, mai ales atunci când camioanele sau companiile au nevoie de resurse pentru a supraviețui și a menține sectorul actual.
Riscurile sunt multe, a spus el, pentru fiecare tonă de exces, riscurile cresc ducând la unități nesigure pe drumuri, atât pentru șofer, cât și pentru terți. Cu toate acestea, el a afirmat că transportul de marfă este implicat doar în 10 la sută care au loc pe autostrăzile țării.