Discuri de frână netede, zgâriată sau perforate Sunteți sigur că cu cât rulează mai mult, cu atât performanța este mai bună.
Cât de important este designul pe care îl folosește un disc de frână? Astăzi vom răspunde la această întrebare analizând importanța proiectării pentru răcire și rezistența materialelor utilizate. În spatele designului acelor discuri care opresc orice vehicul există o mulțime de inginerie, de asemenea o anumită marcă, dar mai ales sunt încă multe de știut. Din acest motiv nimic mai bun decât aruncă o lumină asupra a ceea ce se află în spatele acestei tendințe, aducând cele mai radicale modele din discurile de frână pe stradă.
Pentru a vorbi despre sistemele de frânare pe disc trebuie să pornim de la baza că eficacitatea sistemului se bazează pe frecarea generată de un tampon în contact direct cu suprafața discului. Eficiența menționată poate fi modificată semnificativ în funcție de temperaturile de lucru, de compușii utilizați pe disc și tabletă și, desigur, de starea și designul ambelor suprafețe care sunt forțate să se confrunte.
Acestea fiind spuse, cea mai logică concluzie este să credem că producătorii pariază întotdeauna pe integrarea celor mai bune sisteme de frână pe disc pentru a oferi cele mai bune performanțe posibile. Dar, din moment ce trăim inevitabil într-o lume care se mișcă după modă, foarte curând cineva a crezut că ceea ce era valabil într-o mașină de curse poate fi valabil și într-o mașină rutieră făcând aluzie la acea îmbunătățire a performanței care ar ajunge la client ca sinonim al superiorității. Astăzi se pare că o mașină sport pierde puncte dacă nu folosește discuri găurite, dacă nu carboceramice, și asta nu are niciun sens.
Proiectarea sistemului de frânare se realizează pe baza unor aspecte la fel de importante precum cunoașterea greutății vehiculului, puterea dezvoltată și caracteristicile sale tehnice pentru a determina care va fi puterea de frânare necesară pentru oprirea vehiculului în cele mai grave circumstanțe imaginabile. În acest fel, s-ar putea crede că a avea un disc cu un număr infinit de desene, precum cele de pe o mașină de curse, va fi sinonim cu performanțe superioare, dar acest lucru nu este cazul, așa cum arată următorul videoclip de pe canalul Engineering Explained.