Deconstruirea lui Mack Viñales

Moto GP | GP Catalunya

Cheile care explică succesul liderului Maverick Viñales, principalul favorit la câștigarea Cupei Mondiale

Urmați cursa Marelui Premiu MotoGP Catalunya

Maverick Viñales, cu Movistar Yamaha din MotoGP 2017

Montmeló. 9,55 ore. Garaj Movistar Yamaha. Nonconformist, hoinar, ratacitor Viñales El lovește asfaltul Circuitului pentru prima dată în acest weekend. Tânărul de 22 de ani din Roses se întoarce să apere castelul conducerii sale, acum acasă, pe una dintre pistele în care a crescut în căldura RACC. Un deceniu mai târziu, Mack el este șeful MotoGP după ce a consumat prima treime a cursului. El comandă totul: în puncte (105, cu 26 de marjă), în victorii (3), în poli (3), în cele mai bune ture (3), în ture conducând (58, urmat de Pedrosa, 35). Date care confirmă previziunea pre-sezonului: el este marele favorit pentru a câștiga Cupa Mondială. La Vanguardia analizează cheile succesului liderului MotoGP.

Adaptare perfectă la Yamaha. „Ceea ce a făcut Maverick foarte bine a fost să se adapteze foarte mult la bicicletă și nu invers”, explică Ramon Forcada (60 de ani), mecanicul șef al lui Viñales, la Yamaha timp de 9 ani și la Campionatul Mondial din 1989 (a început cu Crivillé și JJ Cobas). „Filosofia sa de când a sosit a fost:„ Ai călătorit cu bicicleta toată viața, știi cum este făcută, pregătește-o cât mai bine, mă voi adapta ”. Viñales s-a atașat de M1 ca mâna la mănușă, practic „pentru că bicicleta are caracteristici care i se potrivesc bine și îi plac, cum ar fi intrarea în viraje rapide, tracțiunea pe care o are, virajul excelent pe care îl oferă. A reușit să profite de potențialul Yamaha ”, detaliază tehnicianul Moià. Singurele aspecte pe care a trebuit să le modifice sunt „virajul (în colț) și frânarea de intrare, pe care ar dori să fie diferite. Dar a fost suficient de flexibil pentru a sacrifica frânarea și, astfel, pentru a nu pierde atât de mult din alte aspecte ".

---