De ce un avion „arde” sau își aruncă tot combustibilul înainte de aterizarea de urgență
Zborul Air Canada ACA837 trebuie să ardă aproape întregul tanc, deoarece se pare că nu îl poate elibera în zbor
Boeing 767 este un avion comercial și a fost conceput pentru a transporta între 181 și 375 de pasageri cu o autonomie de peste 4.000 de mile marine, care este echivalentul a 7.100 de kilometri. Aripile sale pot conține până la 181.300 litri de combustibil în acele versiuni cu rază mai lungă de acțiune și îi permit să facă călătorii lungi, cum ar fi cea care leagă Madridul de Toronto, cu o distanță de 6.045 de kilometri.
Dar această capacitate de a transporta atât de mult combustibil, care este esențială pentru a ajunge la destinație, devine o piedică atunci când vine vorba de o aterizare de urgență. În momentul aterizării, aeronava nu trebuie să depășească niciodată greutatea maximă de aterizare sau greutatea maximă permisă pentru aterizare, altele decât în momentul decolării. Cea mai bună opțiune atunci este de a face ceea ce face zborul canadian, de a elibera greutatea în zbor scăpând de combustibilul, care se numește Eliminarea combustibilului, într-o zonă care nu afectează o zonă locuită sau pe mare. Altitudinea la care trebuie amplasată aeronava pentru ca descărcarea să fie în siguranță ar fi în jur de 12.000 de picioare. Dacă o aeronavă nu folosește o anumită cantitate de combustibil înainte de aterizare, ar putea lovi pământul cu o forță prea mare, ceea ce poate provoca daune grave.