De ce nu ar trebui să mergi niciodată pe scări rulante
„Stai pe dreapta, mergi pe stânga”
Dacă sunteți unul dintre cei care nu pot pierde o secundă, veți lua banda stângă pentru a merge în sus. Cu toate acestea, poate cea mai bună opțiune pentru toată lumea este să stați liniștiți
E ora de vârf. În dimineața febrei, vagonul de metrou izbucnește cu corpuri inerte. Nu există spațiu pentru vârful unui știft. Dar de îndată ce ușile se deschid, mulțimea urlă și aleargă spre Scări mecanice. În curând (într-o clipită) se formează o coadă infinită care se mișcă încet, repede, dar încet. Vine rândul tău în sfârșit și apoi trebuie să te confrunți cu una dintre acele mici decizii care marchează ziua: merg la etaj sau rămân nemișcat? Nici tu nu te poți gândi prea mult, graba reguli.
Dacă sunteți unul dintre cei care nu pot pierde o secundă, veți lua Banda Stângă, autostrada scării. În acest fel veți face niște exerciții, care nu vă doare niciodată. De parcă nu ar fi suficient, te vei simți ca o ființă civilizată care respectă standardele oficiale. Metroul din Madrid în sine are afișe la fiecare stație care descriu caracteristicile pasagerului exemplar atunci când vine vorba de problema groaznică a scărilor: „Partea dreaptă este pentru a sta în picioare și stânga a merge în sus sau în jos".
Pe de altă parte, dacă intenția ta este să urci scările ca cineva care urcă într-un lift, stai la dreapta. Dacă rămâi blocat în mijlocul autostrăzii, vei aprinde furia celorlalți pasageri, forțându-i să meargă în jurul grosolăniei tale.
Cum să accelerați ritmul
Cu toate acestea, un articol recent din „The New York Times” a reaprins vechea dezbatere cu privire la mersul sau nu pe scări rulante. Concluzia sa a fost puternică: faci (greșim) greșit. Rezervarea unei benzi pentru cei nerăbdători este să profite de restul și, prin urmare, cea mai bună opțiune este să urci pe scări in perechi, și astfel accelerează ritmul tuturor.
Metroul din Londra a fost primul care a pus discuția pe agenda publică. transport public aglomerat din capitala engleză, cu 56 de milioane de pasageri în fiecare an, este în căutarea și capturarea unui mic miracol de inginerie care să permită ușurarea traficului său zilnic.