De ce conducerea în neutru nu economisește combustibil Motorul
Nu toate formulele sunt utile pentru utilizarea mai puțin combustibil și unele (foarte frecvente în rândul șoferilor) nu au niciun argument în favoarea acestora.
Coborârea nu vă lăsați lăsați de inerție.
Pe orice masă, cineva, fără să știe cu adevărat cum, direcționează conversația către o întrebare recurentă: este convenabil să coborâți un port în Punct mort pentru economisiți gaz? Și apoi discuția se desfășoară într-un mod similar cu ceea ce se întâmplă în alte cazuri (ar trebui să oprim motorul la semafoare?), Astfel încât să apară diverse idei și argumente, răspunsuri corecte, mituri fără sens și chiar niște prostii. La fel ca aceste șapte, de exemplu.
Porturile sunt coborâte în neutru
Nu are sens să conduci în neutru la vale (sau când vă apropiați de un semafor sau de o intersecție) ca măsură de economisire. Când motorul nu este în treaptă de viteză, trebuie să injecteze benzină în mod constant pentru a nu se opri, cu o viteză de 0,5 sau 0,7 litri pe oră.
Legate de
Pe de altă parte, când angrenajul este cuplat (într-un panta descendentă) roțile sunt cele care deplasează motorul, deoarece acesta și transmisia sunt cuplate: în acel moment nu este necesar să injectați combustibil pentru a menține mașina în funcțiune.
În plus, pentru siguranță, nu trebuie să conduceți niciodată în poziție neutră: vehiculul poate fi ambalat și devin dificil de controlat. Cu o treaptă cuplată, frâna motorului previne accelerarea excesivă.
Trebuie să vă apropiați de camioane și să profitați de fluxul de alunecare
Conducerea rutieră nu are nimic de-a face cu evitarea fanilor pe o scenă prin Albacete pe Vuelta a España. Cu toate acestea, există șoferi care decid să se lipească de camionul care le precede pentru a evita vântul și a consuma mai puțin. În acest caz, fizica recomandă să o faceți (este un fapt că se folosește mai puțin combustibil dacă rezistența vântului este mai puțin), dar rațiunea indică contrariul: este extrem de periculos să nu respectați distanța de siguranță. Și conducerea în paralel pentru a vă proteja de vântul transversal este la fel de contraindicată.