Cum să conduci o motocicletă cu un sidecar Moto1Pro
La momentul conduce un sidecar Trebuie să ne gândim că ne aflăm în fața unui vehicul complet diferit de o motocicletă, așa că majoritatea tehnicilor pe care le cunoaștem și cu care suntem obișnuiți pentru a conduce o motocicletă nu ne merită.
Este atâta diferență? Da, să ai trei roți și, prin urmare trei puncte de sprijin, de atunci nu are nimic de-a face cu a avea doi într-un vehicul lateral roțile nu se pot înclina și având două da. Înclinarea în viraje este una dintre caracteristicile unice ale motocicletelor, iar într-un autoturism este total diferită. Cele trei roți actuale sunt proiectate să se încline, astfel încât să le putem conduce ca pe două roți, dar nu într-un sidecar.
Noțiuni de bază înainte de a începe
- Locația sidecar-ului depinde de locul unde conduceți. Adică, în țări precum Japonia, Marea Britanie, Australia sau Noua Zeelandă sidecar-ul se află pe stânga motocicletei, în America și Europa pe dreapta.
- Prin accelerarea întregului set tinde să meargă în lateralul autoturismului, dacă este în dreapta vom merge în dreapta.
- Oprind totul ansamblul va tinde să se rotească spre partea opusă la care este sidecar-ul. Adică spre partea laterală a bicicletei.
- Frânele sunt mai puțin eficiente decât pe o motocicletă. În majoritatea cazurilor (sau așa ar trebui să fie) sidecar-ul are o frână independentă atașată la frâna din spate a motocicletei. La frânare, veți avea tendința de a urma o linie dreaptă, deci este recomandabil să frânați în linie dreaptă și nu în curbă, deoarece rotirea este complicată.
- Un sidecar nu dă bacșiș cum merge o motocicletă.
- Conducerea este mai ușor dacă există greutate în lateral (un balast) sau un pasager, cea mai complicată situație este cu un sidecar gol și cu un pasager pe motocicletă.