Cum nu ar trebui să conduceți o mașină cu transmisie manuală
42
Când obținem permisul de conducere, uităm ce am învățat la școala de șoferi și, progresiv, dobândim diverse hobby-uri la volan. Multe dintre ele sunt produse prin simpla neglijare, altele prin ignorarea repercusiunilor lor, iar altele pur și simplu pentru că nici nu ne dăm seama când le facem.
Indiferent dacă ne place să recunoaștem sau nu, cu toții avem manii când conducem. Cu toate acestea, dacă vreunul dintre noi ar fi întrebat cum conducem, răspunsul este clar: "Ei bine, ce prostii!" Și lucrurile se îmbunătățesc de-a lungul anilor, care nu și-a auzit tatăl, unchiul sau bunicul spunând expresia tipică a „la vârsta mea îmi vei spune cum să conduc”?
După cum puteți vedea în viața de zi cu zi, fiecare persoană are un mod diferit de a conduce și există o mulțime de posibile vicii la volan, unele mai sigure decât altele, da, dar subiectul pe care îl vom discuta astăzi nu este cea a siguranței, ci cea a avariilor, Pentru că, prieteni, încă nu ne deranjează să deranjăm alți șoferi, dar când trebuie să ne scărpinăm buzunarele, doare foarte tare.
Pentru a vă ajuta să economisiți câțiva euro în probleme, astăzi voi vorbi despre asta Cinci obiceiuri proaste care ajung să reducă durata de viață a unui vehicul cu transmisie manuală. Este posibil să aveți în prezent o mașină cu transmisie automată în familia dvs., dar sunt practic sigur că ați condus vreodată una manuală.
Mai mult, aș îndrăzni chiar să spun că probabil într-un viitor nu prea îndepărtat vei ajunge la volanul unei mașini cu transmisie manuală, fie de la un prieten, fie de la o rudă, așa că hai să trecem în revistă câteva sfaturi pentru că, pe termen lung, mașina va sfârși prin a-ți mulțumi.
Nu puneți mâna pe bara de viteze
Conduceți cu pune mâna pe pârghia de viteze Este unul dintre cele mai frecvente hobby-uri în rândul șoferilor unui vehicul cu transmisie manuală. Deși s-ar putea să nu pară, mâna noastră exercită presiune asupra mecanismelor interne ale cutiei de viteze, uzându-le mai repede și provocând slăbiciune pe rulmenți sau sincronizatori.
Este clar că, cu aceasta, nu vom provoca o defecțiune imediată, dar pe termen lung se traduce acest obicei prost vibrații și contribuie la schimbarea relațiilor ajung să aibă un angrenaj mai imprecis, determinând chiar și unele angrenaje să nu intre corect sau să iasă din poziție.
Este posibil ca mulți dintre voi să vă gândiți că având o cotieră atenuează presiunea exercitată asupra pârghiei, dar într-adevăr cel mai bun lucru pe care îl puteți face este să vă obișnuiți să conduceți cu ambele mâini pe roată - așa cum recomandă DGT - și doar puneți mâna pe pârghie când mergeți la schimbarea vitezei, veți vedea cum crește și controlul asupra mașinii.
La semafor, puneți punctul neutru
După cum știți bine, una dintre cele mai sensibile părți ale unei mașini manuale este ambreiajul. Un alt dintre cele mai adânc înrădăcinate vicii din societatea noastră constă din lăsați apăsată pedala ambreiajului, de exemplu, la semafoare.
Personal, întotdeauna mi s-a părut mai incomod să las prima treaptă și pedala de ambreiaj apăsată în loc de neutră, dar este adevărat că mulți oameni aleg să o facă, mai ales dacă au trebuit să se oprească în sus. Conforturile deoparte, principalul motiv pentru care ar trebui să scapi de această manie cât mai curând posibil este din nou forța pe care o exercitați asupra sistemului.