Comerțul maritim cu vele în secolul XXI - VigoÉ

maritim

Comerț ecologic, transport responsabil. Toate acestea cu scopul de a reduce cât mai mult posibil emisiile de CO2 în atmosferă, în 2009 a fost înființată compania franceză Transoceanic Wind Transport, cu scopul de a promova un transport curat și durabil de mărfuri cu barca cu pânze. Un proiect internațional care își propune să contribuie la îndeplinirea acordurilor stabilite în Tratatul de la Kyoto și Europa 2020.

Fondatorii săi, Guillaume Le Grand, din Brest, Diana Mesa, din Bogotá, precum și francezul Philippe Alavoine și-au concentrat proiectul în două direcții. Pe de o parte, transportul maritim prin navigație și comercializarea produselor organice și ecologice cu eticheta ecologică TOWT (transport maritim fără CO2).

După cum a spus Guillaume Le Grand pentru BBC: „Aceasta nu este o renaștere poetică și aventuroasă a tehnologiei secolului al XIX-lea, ci ceva care abordează cu siguranță tranziția energetică pe mare”.

Brigada „Trei bărbați”. Acesta este numele bărcii cu pânze utilizate în prezent de TOWT, un brigadă de goeletă cu o lungime totală de 32 de metri, 25 de metri de corp, 6,40 metri de grindă și 35 de tone de deplasare. A fost construit în timpul celui de-al doilea război mondial și restaurat între 2007 și 2010. Și poate găzdui cinci membri ai echipajului și zece pasageri.

Nu are viteza unui transportator modern actual, care poate face viteze medii de 10 sau 25 de noduri, un comerciant de supercontainere are aproximativ 22 de noduri, un petrolier de 15 noduri și o navă de pescuit Gran Sol sau un paragat nu depășește 12 noduri. Dar „Trei bărbați” traversează Atlanticul cu viteze medii cuprinse între 8 și 10 noduri, sub navă și fără propulsie termică.

Pe lângă echipajul său oficial, Diane Gilpin, de la compania britanică B9 Shipping, navighează și la bordul „Three Men”. Din 1994, lucrează la un proiect pentru o navă comercială care combină propulsia cu vele, folosind o platformă ca Șoimul maltez și biogazul generat din deșeurile alimentare, cunoscut sub numele de digestie anaerobă. De fapt, el a efectuat deja teste ale unui model de navă comercială cu trei catarge scalate la Universitatea din Southampton.