Cercetătorii americani arată că Barajas și El Prat nu; greutate pierduta; odată cu sosirea;

greutate

SEVILLA, 11 oct. (EUROPA PRESS) -

Profesorii Universității din Sevilla (SUA) José Ignacio Castillo Manzano și Lourdes López Valpuesta au primit Premiul Național Luis Azcárraga pentru cercetare în managementul aeroporturilor pentru o lucrare în care au demonstrat că marile aeroporturi spaniole, Madrid-Barajas și Barcelona -El Prat, nu și-au pierdut importanța odată cu sosirea companiilor „low cost”.

Potrivit unei declarații a Hispalense, președintele AENA, José Manuel Vargas Gómez, le-a acordat acestor profesori premiul la Palatul Zurbano al Ministerului Lucrărilor Publice din Madrid, pentru munca lor „Ce rol vor juca hub-urile în zona joasă - epoca conexiunilor punct-la-punct pentru transportatorii de costuri. Experiența spaniolă ”, publicată în revista internațională de referință„ Journal of Transport Geography ”.

Printre principalele concluzii ale acestei lucrări se numără faptul că, „contrar a ceea ce ar putea părea a priori cu sosirea companiilor aeriene low cost sau„ low cost ””, greutatea marilor aeroporturi centrale din Spania „nu a încetat să crească în aeroportul spaniol „, trecând de la un trafic de pasageri de 37,38 la sută în 2000 la 41,36 la sută în 2012. Cu alte cuvinte,„ nu putem vorbi de o scădere a importanței „centrelor” celor mari ”.

Astfel, această investigație a indicat faptul că această creștere a pasagerilor a avut loc în ciuda faptului că în această perioadă conexiunile directe din restul aeroporturilor spaniole s-au înmulțit, atât cu alte aerodromuri naționale, cât și europene, „ceea ce permite pasagerilor aeroportului către regiune sau secundar să facă mai puține oprește în Madrid sau Barcelona ", în plus, care a coincis cu căderea Iberiei și cu extinderea rețelei de mare viteză, în special a liniei Madrid-Barcelona.

De asemenea, spre deosebire de marile aeroporturi sau hub-uri internaționale, capacitatea mare a Barajas și El Prat, precum și tarifele lor, „în mod tradițional foarte competitive”, fac ca modelul lor „să fie pe deplin compatibil cu funcționarea companiilor aeriene low-cost.