Centura dvs. de siguranță este blocată Așa de ușor este deblocarea
Urmăriți Toyota
Deși sunt dispozitive relativ simple, uneori pot exista ușoare probleme mecanice la centurile mașinii dvs., fie din cauza unei lovituri într-o epavă, fie a unui tip de obstrucție, care poate împiedica deschiderea sau închiderea. Cum este mecanismul intern al centurii?; Cum o putem remedia fără a fi nevoie să mergem la atelier?; vă recomandăm câteva sfaturi de întreținere pentru a preveni deteriorarea centurii și pentru a ne asigura siguranța.
Centura de siguranță, cel mai bun tovarăș de călătorie al nostru
Când urcăm în mașină, prima noastră manevră este - sau ar trebui să fie - să ne reglăm centura de siguranță, care, apropo, ar trebui purtată întotdeauna cât mai aproape de corp, total plat și fără noduri sau îndoituri. Este o acțiune reflexă care se încheie cu un „clic” de la care pornim.
Centura de siguranță este o dispozitiv relativ simplu că de la introducerea sa în industria auto a salvat mii de vieți. În 1959, centura de siguranță cu trei ancore era deja o realitate în unele serii Volvo și în zilele noastre o mașină nu este concepută fără acest element.
Centura de siguranță, mai mult decât o curea
Deși vedem doar banda pe care o adaptăm corpului nostru, centura de siguranță este alcătuită dintr-o serie de sisteme mecanice și electronice care asigură performanțe optime, adaptându-și funcționarea la circumstanțele fiecărei ocazii.
Când punem centura, vedem că se extinde și se retrage după bunul plac, dar odată ce centura este reglată, aceasta va înțelege și va permite „mișcările logice” pe care șoferul sau utilizatorii le fac în interiorul unui vehicul, totuși când detectează că aceste mișcări nu sunt atât de normale este atunci când începe să acționeze.
În cazuri extreme, pretensionatoarele vor reduce la minimum timpul de răspuns al curelei
În momentul înregistrării unei mișcări bruște, centura îi reține pe ocupanți. Acest lucru se datorează faptului că banda este conectată la un mecanism retractor care este compus dintr-un arc și unul bobina.
În plus, mecanismul de blocare poate fi activat atunci când este detectată o decelerare puternică sau o oprire bruscă. Și într-un caz extrem, pretensionatorii pirotehnici ar acționa pentru a le asigura eficacitatea în câteva milisecunde.
Părțile centurii de siguranță
Diferitele elemente ale centurii, cum ar fi catarama, cârligul sau pretensionatoarele, sunt integrate în trei sisteme care au sarcina de a acționa în funcție de nevoile fiecărui moment, aceste sisteme principale sunt:
· Sistem de blocare unghiular
Acest sistem blochează centura când atinge o anumită valoare a înclinației față de direcția de deplasare, acționează în caz de răsturnare de exemplu.
· Sistem de blocare a sensibilității vehiculului sau a benzii
Când se detectează că ocupantul se mișcă foarte brusc sau este același vehicul, se produce blocajul. De exemplu într-un coliziune frontală sau laterală.
· Sistem de limitare a sarcinii
Funcția centurii este de a reține ocupantul, dar există anumite momente în care sistemul ar trebui să permită o oarecare flexibilitate, pentru aceasta, banda în sine are un grad de elasticitate și poate fi ușor întinsă.