Ce este injectorul-pompă și care sunt defecțiunile sale comune

> Mecanică> Ce este sistemul injector-pompă și defecțiunile sale?

MECANICA SPECIFICĂ

Filtre

Filtru de ulei:

Filtru de combustibil:

Filtru cabina:

Filtru de aer:

Filtru de particule:

Pompe

Pompă de ulei:

Pompă de apă:

Pompa de petrol:

Pompa de injecție diesel:

Colecționari

Colector de admisie:

Colector:

Frânele

Plăcuțe și discuri de frână:

Frânare electronică:

Catalizator

Catalizator:

Supresor catalizator:

Refrigerare

Radiator:

Termostat:

Supape

Supapa EGR:

Hrănire

Tobe:

Alternator:

iluminare

Iluminat:

start

Motor de pornire:

Transmisie

Transmisie:

Direcţie

Sistem de direcție:

Ambreiaj

Sistem ambreiaj:

Suspensie

Amortizoare:

Evadare

Țeavă de eșapament:

Senzori

Senzori motor:

Injectoare

Injectoare de motor:

Cutie de viteze

Cutie de viteze:

Debitmetru

Debitmetru:

Turbo

Turbocompresor:

Bloc motor

Fund:

Garnitura de chiuloasa:

Tablouri de distribuție

Unitatea de comandă a motorului (ECU):

Fluturi

Fluture de admisie:

Mufe

Bujii motor:

MECANICA GENERALĂ

Defecțiuni

Defalcări costisitoare:

Ghiduri utile

Recenzii și întreținere:

Excursii:

Motorul

Concepte cheie:

Întreținere:

Instalare:

Lichide

Ulei:

Combustibil:

Aditivi:

Agent frigorific:

Injectorul pompei este sistemul care injectează combustibil la presiune mai mare, reducând consumul de combustibil și reducând în continuare nivelurile de emisii de CO2.

Acest sistem, utilizat la vehiculele noi fabricate după 1998, îmbunătățește foarte mult performanța motorului deoarece este capabil să atingă 2050 bar presiune, depășind astfel nivelurile de presiune produse de alte sisteme precum HDI Common Rail.

Această presiune este generată de injectoare datorită pistoanelor activate de came situate pe arborele propriu-zis și camelor suplimentare pe care le încorporează fiecare injector.

---