Capitolul 13
Căpitanul Nemo îi explică profesorului Aronnax cum este construit Nautilus și modul său general de lucru, lăsându-l în uimire.
O clipă mai târziu, stăteam pe o canapea în sufragerie, cu un trabuc în gură. Căpitanul mi-a arătat un desen cu planul, secțiunea și înălțimea Nautilusului. El și-a început descrierea în acești termeni:
-Aici, domnule Aronnax, diferitele dimensiuni ale navei pe care vă aflați. După cum puteți vedea, este un cilindru foarte alungit, cu capete conice. Are astfel forma unui trabuc, același care a fost deja adoptat la Londra în diferite construcții de același gen. Lungimea acestui cilindru, de la capăt la capăt, este de șaptezeci de metri, iar baia sa, la cea mai mare lățime, este de opt metri. Prin urmare, nu este construit cu aceleași proporții ca cele mai rapide vapoare, dar liniile sale sunt suficient de lungi și forma suficient de lungă încât apa deplasată să plece ușor și să nu opună niciun obstacol în calea progresului său. Aceste două dimensiuni vă vor permite să obțineți suprafața și volumul Nautilus printr-un calcul simplu. Suprafața sa include o mie o sută de metri pătrați patruzeci și cinci de sutimi: volumul său, o mie cinci sute de metri cubi și două zecimi, ceea ce echivalează cu a spune că în imersie totală deplasează sau cântărește cincisprezece sute de metri cubi sau tone.
„La elaborarea planurilor pentru această navă, destinată navigației subacvatice, am făcut acest lucru cu intenția ca, în echilibru în apă, să rămână nouă zecimi scufundat. Prin urmare, în astfel de condiții nu ar trebui să deplaseze mai mult de nouă zecimi din volumul său, adică o mie trei sute cincizeci și șase de metri și patruzeci și opt de centimetri sau, ceea ce este același lucru, că nu ar trebui să cântărească mai mult de același număr de tone. Acest lucru m-a obligat să nu depășesc acea greutate atunci când o construiesc în conformitate cu dimensiunile menționate mai sus.
»Nautilus este alcătuit din două corpuri, una internă și una externă, unite între ele prin fiare în formă de T, care îi conferă o rigiditate extremă. Într-adevăr, datorită acestui aranjament celular rezistă ca un bloc, de parcă ar fi solid. Îmbinările sale nu pot ceda, aderă de la sine și nu de nituri, iar omogenitatea construcției sale, datorită asamblării perfecte a materialelor sale, îi permite să sfideze cele mai violente mări.
»Aceste două cazuri sunt realizate din plăci de oțel, a căror densitate în raport cu apa este de șapte până la opt zecimi. Primul are o grosime de cel puțin cinci centimetri și cântărește trei sute nouăzeci și patru de tone și nouăzeci și șase de sutimi. Al doilea, cu chila care, la cincizeci de centimetri înălțime și douăzeci și cinci de lățime, cântărește șaizeci și două de tone, utilajele, balastul, diversele accesorii și instalații, pereții despărțitori și arborii interiori, cântăresc nouă sute șaizeci și unu tone și șaizeci și două de sutimi, care, adăugate la cele trei sute nouăzeci și patru de tone și nouăzeci și șase de sutimi din prima, formează totalul necesar de o mie trei sute cincizeci și șase de tone și patruzeci și opt de sutimi. Ai inteles?
-Așa căpitanul a continuat, „când Nautilus este pe linia de plutire în aceste condiții, o zecime din el este în afara apei”. Acum, dacă rezervoarele cu o capacitate egală cu acea parte a zecea, adică cu un conținut de o sută cincizeci de tone și șaptezeci și două de sutimi, sunt instalate și umplute cu apă, nava va cântări sau deplasa o mie cinci sute șapte tone și vei fi complet scufundat. Și așa se întâmplă, domnule profesor. Aceste rezervoare sunt instalate în partea de jos a Nautílus și, atunci când cheile sunt deschise, acestea se umple și barca este la suprafață.
-Bine, căpitane, dar aici ajungem la dificultatea reală. Că barca ta poate rămâne pe apă, am înțeles. Dar, mai jos, când vă scufundați mai departe, nu este aparatul dvs. subacvatic la o presiune care îi dă un impuls de jos în sus, evaluat într-o atmosferă pe treizeci de metri de apă, adică aproximativ un kilogram pe centimetru pătrat?
-Da, întradevăr.
-Atunci, dacă nu umpleți complet Nautilus, nu văd cum îl puteți ajunge la adâncuri.
-Profesor, a răspuns căpitanul Nemo, nu trebuie să confundați statica cu dinamica, dacă nu doriți să vă expuneți la erori grave. Costă foarte puțin să ajungi în regiunile inferioare ale oceanului, deoarece corpurile au tendința de adâncime. Îmi urmezi raționamentul.
-Te aud, căpitane.
-Când am pus problema determinării creșterii în greutate pentru a da Nautilus să o scufunde, nu a trebuit să-mi fac griji cu privire la altceva decât la reducerea volumului pe care îl suferă apa de mare pe măsură ce straturile sale se adâncesc.
-Acum, dacă este adevărat că apa nu este absolut incompresibilă, nu este mai puțin adevărat că este foarte puțin compresibilă. Într-adevăr, conform celor mai recente calcule, această compresie nu depășește patru sute treizeci și șase zece milionimi pe atmosferă, sau ceea ce este același, pentru fiecare treizeci de metri de adâncime. Dacă vreau să cobor la o mie de metri, va trebui să țin cont de reducerea volumului sub o presiune echivalentă cu cea a unei coloane de apă de o mie de metri, adică sub o presiune de o sută de atmosfere. Această reducere va fi în acest caz patru sute treizeci și șase sute de miimi. În consecință, va trebui să măresc greutatea la o mie cinci sute treisprezece tone și șaptezeci și șapte de sutimi, în loc de o mie cinci sute șapte tone și două zecimi. Prin urmare, creșterea nu va depăși șase tone și cincizeci și șapte de sutimi.