Canyon Nerve CF 8
Cred că, dacă citiți acest articol, veți cunoaște bine marca germană Canion, Și veți ști că este una dintre puținele mărci de biciclete care vinde direct de la producător consumatorului final, adică biciclistului. Acest lucru se traduce prin economii considerabile în prețul final al fiecărei biciclete și o investiție directă în tehnologie.
Pentru această ocazie am încercat noua versiune în carbon a modelului său premiat Nervul. Un design reînnoit, atât în linii, cât și în sistemul de suspensie spate, cu un cadru frumos și estetic construit în totalitate din carbon, proiectat și îngrijit în detaliu, care, cu 120 mm de deplasare și cu 11 kg greutate redusă, își face conducerea o adevărată plăcere.
Vă lăsăm cu videoclipul a Canyon Nerve CF 8.0. Măriți volumul, puneți-l pe ecran complet și în calitate HD și dați clic pe redare!
: CADRU
Scheletul noului Canyon Nerve CF este construit în întregime din carbon, din triunghiul principal, prin dropouts sau legătura suspensiei din spate și am putea spune că este construit în trei bucăți unice de carbon, care împreună se adaugă la incredibilul greutate de la 1900 grame.
- Triunghiul principal Este robust, cu un tub cap conic mare, care, împreună cu tubul diagonal curbat la capetele sale și, de asemenea, cu un diametru considerabil, conferă acestei zone o mare rezistență. Tubul orizontal, mai discret din punct de vedere al dimensiunii, are un design care nu trece neobservat, cu o formă plană la joncțiunea sa cu tubul de cap, până când se transformă lin într-o formă rotunjită, triunghiulară la joncțiunea cu tubul vertical. Este cu adevărat incredibil cum se poate lucra carbonul, creând linii atât de frumoase, cât și de utile.
Tubul de jos vine protejat de un plastic dens pe toată lungimea sa în zona inferioară, evitându-se astfel mușcăturile temute de pietre care pot sări la viteze mari. Protectoare din plastic sunt de asemenea incluse în tub pentru a preveni capacele cablurilor să deterioreze cadrul, deși acestea includ și protecții din cauciuc.
Carcasa suportului inferior De asemenea, este supradimensionat și în partea sa superioară este ancora principală a sistemului de suspensie. Suportul inferior este încorporat în cadru (pressfit) și ancorarea pentru schimbător este directă. Suportul inferior supradimensionat permite extragerea atât a schimbătorului, cât și a cablului schimbătorului din partea inferioară. Acest lucru nu ne place personal, atât datorită zonei alese, cât și datorită curburii pe care o realizează ambele.
- Triunghiul din spate După cum am menționat, este fabricat dintr-o singură bucată de carbon. Spre deosebire de frații săi din aluminiu, pivotul care s-a alăturat șaibelor și carcasei a fost eliminat, îndepărtând unul dintre punctele de pivotare ale sistemului de suspensie (Horst Link) și lăsând abandonul robust prin ax și un arbore de frână direct spate. A priori, eliminarea Link-ului Horst poate părea a fi un „retrograd” în ceea ce privește beneficiile sale în ceea ce privește eficiența pedalării, dar inginerii din Canion Ei l-au rezolvat recurgând la calitățile carbonului și la diferitele moduri de așezare a fibrelor sale în bretele, astfel încât să se flexeze până la 3,5º când suspensia este comprimată. Sistemul acționează la fel ca frații săi premiați din aluminiu, dar, în plus, a fost eliminat un punct de pivotare, ușurând ansamblul și prevenind uzura în această zonă.