Boeing 737 MAX, compania pierde milioane pe piață și se joacă un total de milioane

Compania aeronautică se confruntă cu cea mai mare criză din istoria sa și acumulează pierderi de 23,6 miliarde de euro în două zile

milioane

Șocuri pe roți. Boeingul este oprit. Compania a văzut imobilizarea modelului 737 MAX, un design comercial care aspira să preia aeroporturile din întreaga lume și al cărui zbor a fost restricționat după ce a jucat două accidente de avion în doar cinci luni, care au costat viața a 189 de persoane, în octombrie trecut în Indonezia și 157, în incidentul din această duminică în Etiopia. Anularile au avut loc ieri în întreaga lume într-un veto generalizat la care Agenția Europeană de Siguranță a Aviației nu a rămas ignorată: organismul a decretat că spațiul aerian comunitar a fost închis la acel proiect până la o nouă notificare. Spania, care a tăcut până atunci, a aderat imediat la reglementări, după cum a comunicat Ministerul Dezvoltării.

Zeci de companii și administrații ale aviației civile nu au așteptat directiva Agenției (EASA, conform acronimului său în limba engleză), care, încă fără „concluzii”, dar ca „măsură preventivă”, a emis o directivă eficientă de la 20.00 ore spaniole ieri, „suspendarea tuturor zborurilor operate” cu modelele Boeing 737 MAX 8 și 737 MAX 9. Anterior, Germania, Franța, Italia, Regatul Unit, Irlanda, Olanda, Belgia, Norvegia, Australia, Singapore, Malaezia, Coreea de Sud, Oman și Mongolia le-a pus veto, decizie pe care China și Indonezia o luaseră deja luni. Lista a continuat să crească în ultimele ore, de exemplu cu India, Emiratele Arabe Unite, Malaezia și Noua Zeelandă.

În Europa, o duzină de companii aeriene depind de nave de acest tip, precum Air Italy, Icelandair și Norwegian Airlines, care se remarcă drept cea care reunește cele mai multe aeronave din aceste caracteristici în afara Americii de Nord. Inevitabil, Pasagerii spanioli au fost afectați pentru reajustarea acestei companii aeriene; în mod specific, trei rute: un Malaga-Oslo, un Gran Canaria-Oslo și un al treilea zbor, Gran Canaria-Stockholm. Compania a asigurat că călătorii au fost rearanjați pe alte zboruri. Printre mărcile spaniole, Air Europa a comandat aproximativ douăzeci de unități în 2016, dar nu a zburat încă cu 737 MAX8.

Reacția din SUA este a lui Trump

Boeing are, totuși, „încredere deplină” în model. „Înțelegem că agențiile de reglementare și clienții au luat deciziile pe care le consideră cele mai potrivite pentru piețele lor locale”, a declarat compania, care, la rândul său, a anunțat că își va reconfigura sistemul de control înainte de sfârșitul lunii aprilie pentru a rafina „unghiul de atac „avionul tău și astfel„ le face și mai sigure ”. Compania americană Southwest, care are cel mai mare număr de aeronave Boeing 737 MAX, a lansat prin asociația sa de piloți o declarație în apărarea producătorului, cu calificarea de „extrem de sigur” pentru model. Autoritatea americană de aviație (FAA) consideră că incidentele nu îi privează pe 737 MAX de categoria sa „de navigabilitate”, deși politicieni de diferite linii precum Mitt Romney (senatorul republican) și Elizabeth Warren (senatorul democratic) ceruseră ca națiunea să închideți și spațiul aerian la aceste modele.