Avantajele și dezavantajele anvelopelor tubeless ready
Unul dintre cele mai notabile progrese în sectorul bicicletelor montane a fost sosirea anvelopelor tubeless ready (TR). Acest sistem se bazează pe montarea anvelopelor direct pe jantă fără a folosi o cameră de aer. Un avans chemat să suporte unde anvelopa și janta formează o pereche perfectă. Acest lucru a fost realizat prin îmbunătățirea anvelopelor și jantelor pentru a crea o cavitate etanșă care previne scurgerile de aer nedorite. Dar care sunt avantajele și dezavantajele anvelopelor Tubeless Ready? Scopul acestui articol este de a prezenta avantajele și dezavantajele acestui sistem.
Avantajele Tubeless Ready
Presiune scăzută în roți
Când conducem fără camere, avem mai multă gamă cu presiunea anvelopelor și putem fotografia cu presiuni mai mici pe anvelope fără teama de a ciupi camera. Conducerea cu presiuni scăzute ne permite anvelopele sunt mai bine adaptate la terenuri denivelate și ne oferă o conducere mai confortabilă și mai sigură. Datorită acestei presiuni mai mici vom obține beneficii asociate:
-Rezistență la rulare mai mică
Interacțiunea dintre anvelopă și sol este cea care determină rezistența la rulare. În multe ieșiri cu bicicleta noastră montană ne deplasăm pe teren accidentat, accidentat, cu rădăcini și pietre. Lovirea aproape continuă cu astfel de nereguli va determina săritura continuă a roților. Folosirea unei presiuni mai mici în anvelopă îi va permite să se adapteze sau să se conformeze neregulilor terenului, acționând ca amortizor și ne va permite să trecem obstacolele mai repede.
-Mai multă aderență
Cu o presiune mai mică mărim zona de contact. Acest lucru se traduce printr-un confort mai mare, dar și mai multă aderență și control în situații extreme și pe trasee dificile.
Siguranță mai mare la puncție
La montarea unei anvelope Tubeless Ready pe bicicleta noastră, suntem obligați să folosim un etanșant cu care cele mai multe puncții se vor sigila aproape instantaneu, deci probabil că nu suntem conștienți că am perforat. Dacă nu transportăm un tub, nu va trebui să ne facem griji cu privire la temutele ciupituri care apar atunci când anvelopa lovește un obstacol suficient de puternic pentru a comprima anvelopa atât de mult încât tubul ar fi prins între obstacol și jantă, provocând o tăietură a tub și pierderea de aer consecutivă.