Avanpremiera Marelui Premiu al Rusiei de Formula 1 la circuitul de la Soci; Motor Web
Avanpremiera Marelui Premiu al Rusiei de Formula 1 la circuitul de la Soci
[prin Mercedes AMG F1]
Cinci lucruri de reținut în Sochi
[prin echipa BWT Racing Point F1]
Date de la GP-ul rusesc F1 și circuitul de la Sochi
[Surse Mercedes F1 și Brembo]
Carlos Sainz, McLaren # 55: „Al treilea hat-trick de curse al sezonului ne-a dat maxime și minime. Marele rezultat la Monza a fost un impuls major pentru întreaga echipă, dar ceea ce s-a întâmplat la Mugello este ceva pe care sper să nu-l mai vedem într-o cursă. Așa cum am spus deja, cel mai important lucru este că toți cei implicați au scăpat nevătămați, dar sunt sigur că vom discuta cu toții din nou împreună în Rusia pentru a înțelege ce s-a întâmplat și pentru a conveni cum o putem evita în viitor. Nouă curse în 11 weekend-uri au fost foarte dure pentru toată lumea, așa că a fost plăcut să ai puțin timp pentru a reporni, analiza corect ultimele curse și reîncărca bateriile. Aștept cu nerăbdare GP-ul rus. Am terminat P6 acolo sezonul trecut și am obținut câteva puncte bune, dar asta a fost acum un an; acum ne confruntăm cu noi provocări și încă o luptă foarte strânsă pentru a intra în puncte. Evident, vrem să fim înaintea competiției, să maximizăm fiecare oportunitate și să obținem un rezultat bun. Hai sa incercăm asta! "
[sursa McLarenF1]
2020 GP Rusiei de Formula 1 Pirelli F1 Raport
La două săptămâni după ce cele trei cele mai dure anvelope din gamă au fost folosite la Mugello, Pirelli aduce acum cele trei cele mai moi anvelope din gamă la Sochi: C3 ca P Zero alb dur, C4 ca P Zero galben mediu și C5 ca P roșu moale Zero.
Această alegere a fost făcută pe baza netezimii asfaltului din Sochi, despre care se știe că este relativ ușor pentru anvelope.
Vremea este, de asemenea, în general blândă la Sochi și nu există multe viraje cu energie ridicată, astfel încât cele mai moi trei anvelope din gama P Zero F1 sunt alegerea ideală.
Deschis în 2014, asfaltul de la Sochi s-a maturizat treptat de-a lungul anilor. Cu toate acestea, pista este încă cunoscută pentru că oferă niveluri de aderență relativ scăzute.
Alegerea anvelopelor este de fapt un pas mai moale decât anul trecut, când au fost selectate C2, C3 și C4.
Majoritatea piloților s-au oprit o dată în 2019: doar patru dintre cei 15 care au terminat cursa s-au oprit de două ori și acest lucru a fost influențat în mare măsură de mașina de siguranță care a fost desfășurată în turul 29 din 53. cursa.