Anatomia unui motor de alimentare Shell España Spania
Inima unui motor este combustibilul pe care îl folosește, iar Shell V-Power Nitro + este cel mai bun combustibil de înaltă performanță al nostru. Vă arătăm cum funcționează.
Glenn Wilson
Inginer auto cu peste 35 de ani de experiență în sector. El face parte din echipa Shell Motor and Vehicle Technology și lucrează cu combustibili Shell V-Power încă de la începutul programului de dezvoltare.
La fel cum trebuie să mâncăm cinci porții de fructe sau legume pe zi pentru a ne menține sănătoși, motorul unei mașini sau al unei motociclete are nevoie și de o dietă sănătoasă.
Glenn Wilson este un inginer auto care a lucrat pentru Shell de mai bine de 25 de ani. Experiența sa extinsă l-a făcut să devină un nutriționist motor și știe exact în ce ar trebui să conste „dietele” pacienților săi mecanici.
Cheia dezvoltării celui mai bun combustibil de înaltă performanță este înțelegerea a ceea ce se întâmplă în centrul motorului - interacțiunea dintre combustibil și componentele motorului. Dacă doriți ca vehiculul dvs. să funcționeze la maximum, alegerea combustibilului joacă un rol cheie.
Dar cum funcționează Shell V-Power Nitro +? L-am rugat pe Glenn să explice anatomia unui motor.
Camera de ardere
Este inima și plămânii motorului, unde aerul este aspirat și amestecat cu combustibilul înainte de a fi răsturnat, agitat, comprimat, ars și în cele din urmă expulzat în conducta de evacuare. Acest proces este cunoscut sub numele de ciclul Otto în patru timpi.
La motoarele pe benzină, bujia inițiază arderea emițând o mică scânteie care creează presiune, forțând pistonul în jos. Cu toate acestea, în condiții de presiune și temperatură ridicate, o parte din benzină prezintă o anumită tendință de ardere spontană. Acest lucru poate provoca un "zgomot" atunci când apar mici explozii neregulate de ardere. Drept urmare, motorul poate avea performanțe slabe și, în cazuri grave, poate fi deteriorat permanent. Evaluarea octanică a benzinei este un indicator al capacității combustibilului de a rezista acestei lovituri.
„Sincronizarea arderii este esențială pentru ca energia să fie transferată eficient de la combustibilul ars la motor. Un număr mai mare de octan permite scânteia să apară mai devreme, astfel încât pistonul poate fi împins în jos mai eficient și mai mult timp ”, explică Wilson.
