Aerodinamică și triatlon (din punct de vedere fizic) - Triatlon Planeta
Aerodinamica este un concept pe care orice triatletă, fără a fi nevoie să fie fizician, îl știe că este esențial în dezvoltarea unui test. Cheltuim euro pe mai multe biciclete aeriene, căști care ne promit că vom îmbunătăți câteva secunde pe km și sunt chiar și cei care au început să ia în considerare chiar și efectul negativ al numărului care flutură pe spate.
Dar suntem norocoși, voi încerca să vă explic de ce cel mai eficient mod de a fi mai aerodinamic este să nu cheltuiți un milion de dolari pe cea mai bună bicicletă de pe piață, ci pe cel mai bun tehnician care ne face o echipare bună pentru biciclete.
În esență, un biciclist luptă împotriva a două forțe care se opun avansului său, una este forța de frecare dintre sol și anvelopă (JuanP Vazquez îl examinăm mai amănunțit în acest articol) iar cealaltă este rezistența aerodinamică, cea pe care aerul o exercită împotriva noastră. Fricțiunea depinde de coeficientul de frecare și normal (forța pe care o exercită solul asupra noastră, care este egală și contrară greutății noastre dacă suntem pe teren orizontal). Cu aceasta putem face puțin, cu excepția pierderii în greutate și a unei anvelope bune. Rezistența aerodinamică pare ridicolă atunci când mergem sau mergem, dar crește exponențial cu viteza noastră, așa că un ciclist dedică aproximativ 80% din puterea exercitată pentru a depăși acea rezistență aerodinamică.
Aerodinamica este o lume destul de complexă, dar în acest articol vom rămâne cu o formulă pentru a înțelege mai bine despre ce vorbim:
Fd = Cd × A × V ^ 2
- Fd este forța de tragere - cea pe care dorim să o reducem
- Cd este coeficientul de rezistență aerodinamică
- A este zona solidului (bicicleta + corpul nostru) expusă fluxului de aer
- V este viteza solidului (bicicleta + călăreț) în raport cu aerul din jurul său.
Scopul nostru este de a minimiza forța (Fd), putem lucra la reducerea rezistenței aerodinamice (Cd) și a zonei cu care se confruntă fluxul de aer (A).