Aceștia cer ca navele de croazieră să înceteze aruncarea apelor uzate în mare
Regulamentele permit navelor de croazieră să arunce unele din deșeurile lor la bord în mediul marin
O navă de croazieră, mai mult decât o navă, este un oraș plutitor, cu toate consecințele pe care le implică acest lucru. Cei 4.000 de oameni care vin la bordul navelor mari care vin în Ibiza generează cantități mari de deșeuri, atât solide, cât și lichide. Un studiu al organizației Oceana a detaliat în urmă cu câțiva ani că o navă de croazieră cu o capacitate de 2.000-3.000 de pasageri poate genera aproape 1.000 de tone de deșeuri în fiecare zi, inclusiv apă gri (550.000-800.000 litri), apă neagră (100.000-115.000), apă de santină uleioasă (13.500-26.000 litri), deșeuri solide (7.000-10.500 kilograme) și deșeuri toxice (60-130 kilograme).
Mai multe informatii
Apa cenușie este cea care provine de la mașini de spălat vase, dușuri, spălătorii, baterii de bucătărie și altele asemenea. Acest tip de deșeuri (mai puțin poluante decât canalizarea) sunt aruncate în mare parte în mare. Canalele de canalizare, pe de altă parte, sunt de tip fecal, colectate în toalete și care, datorită capacității sale mari de poluare, trebuie tratate anterior la bord înainte de a fi aruncate în mare sau deversate în instalațiile de pe uscat. Apele de santină uleioase sunt cele care provin de la motoare și utilaje de toate tipurile, cu un conținut ridicat de uleiuri, benzină, pilitură metalică, vopsea de grăsime și alte substanțe. O navă de croazieră mare poate genera câteva tone de apă de santină pe zi și trebuie tratată sau evacuată pe uscat, dar o parte din ea ajunge și pe mare.
În afară de aceasta, numeroasele restaurante, baruri, cluburi de noapte și alte servicii pe care navele de croazieră le oferă pasagerilor lor generează o cantitate mare de gunoi sub formă de deșeuri solide: containere, carton, sticlă, resturi alimentare. O parte este reciclată pe uscat, alta este incinerată la bord și alta este aruncată în mare, în special deșeuri organice.
Descărcările permise de lege
Reglementările internaționale, cum ar fi convenția Marpol, interzic navelor, inclusiv navelor de croazieră, să lanseze materiale plastice, hârtie, sticlă sau metale în mare. Cu toate acestea, permite aruncarea apei murdare în mare, atâta timp cât este la o anumită distanță de coastă, și chiar apă de santină tratată, atâta timp cât conținutul său de ulei nu depășește 15 părți pe milion, după cum își amintește Sönke. Diesener, șef al politicii de transport la organizația germană Nature and Biodiversity Conservation Union (NABU). Mai mult, același acord Marpol permite aruncarea deșeurilor alimentare în mare la mai mult de 12 mile de coastă și, dacă aceste deșeuri sunt mărunțite sau mărunțite, la doar trei mile de coastă. Sönke Diesener afirmă că „deversarea deșeurilor biodegradabile în mare contribuie la degradarea mediului marin din cauza nutrienților excesivi, care provoacă o creștere excesivă a algelor, consumă oxigen din apă și duc la moartea peștilor, precum și a coralilor recife ».
În ceea ce privește apele de santină, NABU admite că există nave care „depășesc standardele internaționale și acceptă descărcare zero”, totuși acest lucru nu este întotdeauna cazul. În Marea Mediterană, „există nave care aplică descărcare zero, în timp ce altele aruncă biosolizi și ape uzate acolo unde este permis”.