10 Trucuri pentru a vă ușura bicicleta - Bikes World
Întotdeauna a fost una dintre obsesiile motociclistului, să facă din bicicleta sa un cadru exclusiv și hiper ușor cu care să domine cele mai temute ascensiuni. Vă prezentăm zece ajustări ale componentelor și accesoriilor care vă vor permite să eliminați câteva „mânere de dragoste” inutile de pe mașină.
Puteți citi raportul complet în numărul 26 din Bikes World.
1. GHIDURI ȘI TIGURI
Schimbarea elementelor de direcție nu va reduce doar greutatea totală cu câteva grame, ci va îmbunătăți și comportamentul bicicletei și manevrabilitatea acesteia, astfel încât înlocuirea va avea un dublu avantaj. În acest sens, trebuie să mergem către fibra de carbon, dar trebuie să avem, de asemenea, aluminiu curbat și prelucrat (seriile 6000 și 7000), mai ușor și mai rigid decât carbonul împletit, precum și economic.
2. ȘURUBURI
S-ar putea să rămână neobservate la început, dar șuruburile și alte piese de schimb similare pentru multe dintre componente pot fi înlocuite pentru a transforma scara în favoarea noastră. Câștigul nu este deosebit de semnificativ la scară mică, dar odată ce decidem să schimbăm o componentă, putem profita de aceasta și înlocuim tot hardware-ul său cu unul din titan care, deși este mai scump, va menține un nivel ridicat de rezistență și va fi mai ușor, jumătate din șuruburile de oțel.
3. SINELE KERAMICE
În timp ce ne îndreptăm spre scaun, titanul intră și el în scenă. Există șine de șa din acest material rezistent și anticoroziv, care cântărește jumătate din cea din oțel sau Cromoly, deși dezavantajul său este prețul ridicat.
Există, de asemenea, opțiuni de carbon și Keramic (un amestec de fibre de carbon și ceramică), acesta din urmă mai ușor decât carbonul însuși și prezent în modele precum Selle Italia SLR S1. Dacă dorim ca șa să nu fie o povară în jocul său cu șa, putem alege, de asemenea, să achiziționăm un model cu o carcasă mai ușoară din fibră de carbon sau monorail.
4. RAPOI BANDATE
Nu este componenta cea mai importantă în sensul strict al reducerii greutății, dar alegerea unui material sau altul și morfologia și ancorarea acestuia la butuc pot economisi cântarul câteva grame. Cele mai recomandate în acest ultim aspect sunt cele cu un mamelon drept, care permit o intrare perpendiculară a razei în butuc și împiedică cel din urmă să aibă „aripi”.
Reducerea greutății poate fi realizată și prin alegerea spițelor din oțel inoxidabil, care, pe lângă faptul că sunt ușoare, nu afectează rigiditatea. Nu sunt recomandate spițele de titan, deoarece, pe lângă faptul că sunt scumpe, au sferturi din oțel care cântăresc cât de puțin cântărește corpul. De asemenea, opțiunile de carbon nu sunt utilizate pe scară largă pe piața MTB, datorită nivelului lor redus de rigiditate.
5. POSTUL, ALUMINIU 7050
Schimbarea tijei scaunului pentru un material mai ușor sau o formă mai aerodinamică nu va fi la fel de eficientă din punct de vedere al performanței, precum și din punctul de vedere al greutății totale. Cea mai bună opțiune calitate/preț este să pariați pe modele realizate din aluminiu 7050, cum ar fi 260g Truvativ Stylo T40, care concurează direct în luminozitate cu tije de siguranță unidirecționale din carbon, cu două fețe. Cu toate acestea, dacă aveți un buget ceva mai solvent, modelele de ultimă generație precum Ritchey WCS Trail vor reduce greutatea totală cu până la 100 de grame în comparație cu un aliaj.