Triumph Tiger Explorer 1200, test (evaluare, galerie și fișă tehnică)
Înainte de a returna unitatea de testare de la Triumph Tiger Explorer 1200 Motormanía a trebuit să oprească la benzinărie pentru a extrage datele reale despre consumul mediu corespunzător de combustibil. Traseul a fost foarte similar cu ceea ce facem cu alte monturi, dar adăugând o mică zonă offroad care ne-a ajutat să vedem cum s-a comportat departe de asfalt. Cu cât crezi că a consumat această motocicletă 137 CP și 259 kilograme de greutate?
Ei bine, ne-a aruncat un consum cel mai strâns, aproximativ 6,12 l/100 care împreună cu rezervorul său de combustibil de 20 de litri ne permit să realizăm cifra deloc de neglijat a 326 de kilometri înainte de a rămâne complet fără combustibil. Aceasta demonstrează una dintre marile sale virtuți, care nu este alta decât călătorii lungi pe drum și pe autostradă, ca și cum ar fi un GT.
Triumph Tiger Explorer 1200 Are o gaură suficient de mare sub scaun pentru a stoca documentația, un portofel sau un dispozitiv antifurt, de exemplu. Pe laterale putem vedea și ancorele deja pregătite pentru încorporarea carcaselor laterale și în spate, portbagajul care servește și pentru amplasarea carcasei superioare dacă dorim deja să mergem cu casa în remorcă.
Un detaliu care mie personal nu mi-a plăcut Era capacul motorului potrivit. Datorită modului în care folosesc frâna din spate, pășind cu centrul piciorului în loc de altele care folosesc cutia de la picioare, îl loveam constant în zona tibiei. Deși această evaluare trebuie să comentez că este destul de subiectivă tocmai din cauza modului meu particular de a modula frâna din spate și, probabil, alți utilizatori nu au același dezavantaj.
Ce concluzii ne putem baza pe Triumph Tiger Explorer 1200? Ei bine, mai multe. Este o motocicletă nu este potrivit pentru oamenii mici pentru că totul este XXL, dimensiunea, greutatea și amplasarea tuturor comenzilor, dând impresia că totul este departe.
Habitatul său natural este trasee kilometrice, fie pe autostradă, fie pe drumuri naționale. Pe măsură ce călătoria se răsucește, vom observa că suspensiile cu o setare moale nu ne permit să menținem ritmuri ridicate, deși din fericire poate fi minimizată prin rigidizarea lor un pic. În orice caz, nu mergeți cu mentalitatea că este o motocicletă care, bine purtată, va mânca un R așa cum în unele cazuri am auzit despre alte modele. Orice pistă care este capabilă să facă acest lucru nu este bine manipulată, este grăbită peste limitele permise de janta față de 19 ”și, în mod normal, de anvelopele mixte.