Teama că marșul Nissan va provoca mai multe plecări în Spania
Lovitura primită de Spania joi depășește cu mult plecarea lui Nissan de la Barcelona. Cele 3.000 de locuri de muncă care vor fi pierdute și cele 20.000 de locuri de muncă indirecte care ar putea fi afectate sunt impactul imediat al plecării producătorului japonez, dar consecințele mutării pot fi mult mai grave. În primul rând, din cauza fricii de contagiune în restul sectorului auto, atât la furnizorii care vor suferi o scădere a volumului de muncă, cât și la alți producători care ar putea lua o cale similară în fața protecționismului din țările lor de origine.sursa. Și nu numai în domeniul auto: evadarea lui Nissan este cea a unei mari multinaționale, care este un precedent foarte rău într-o țară care se remarcă prin persecutarea companiilor mari.
Nissan a confirmat, joi, ce a fost un secret deschis săptămâni întregi. Dimineața devreme, conducerea europeană a Nissan, condusă de Gianluca de Ficchy, a informat lucrătorii din fabricile din Zona Franca, Montcada i Reixac și Sant Andreu de la Barca cu privire la intenția lor de a închide cele trei fabrici în decembrie 2020. La ora 10:00, președintele și CEO-ul Nissan, Makoto Uchida, a confirmat-o din Japonia. În Spania, numai fabricile mici ale companiei situate în Ávila și Cantabria sunt salvate de la închidere.
Muncitorii multinaționalei asiatice au reacționat cu demonstrații masive în care au lansat critici dure împotriva Guvernului Spaniei și a Generalitatului Cataloniei. „Aceasta sugerează lipsa unei politici industriale clare în Spania, atât din partea Guvernului, cât și a Generalității, precum și a responsabilității clasei politice care au reacționat doar în ultimul moment, în ciuda faptului că era de așteptat ca multinaționala ar putea decide să închidă ”, a denunțat în acest sens Miguel Ruiz Fernández, secretarul general al Sigen-Usoc. "Acum toată lumea vrea să vâslească, dar acest lucru ar fi trebuit rezolvat înainte", a adăugat el, și a subliniat că "guvernul englez a făcut mult mai bine pentru a încerca să salveze fabrica pe care o are multinaționala japoneză în Sunderland".
Reyes Maroto: "Este adevărat că nu am vorbit despre ceea ce este important. Avem un proiect industrial pentru Spania, dar ne-a lipsit timpul"
Surse din sectorul auto consultate de acest ziar influențează argumentul lui Ruiz Fernández și susțin că închiderea Nissan la Barcelona este un puls pierdut între Spania și Regatul Unit de ani de zile, în care fabrica britanică a reușit să atragă producția de modele de succes ale marca precum Qashqai în timp ce uzina Zonei Libere funcționa doar la 20% din capacitatea sa. Și indică un fapt în acest sens: în ultimii doi ani, în care „lupta” menționată anterior a fost disputată între națiuni, Spania a suferit o perioadă de mare instabilitate instituțională, cu Guvernul în funcție de luni de zile, în care a nu a fost capabil să dezvolte o politică industrială puternică.