Suspensia mașinilor noastre (II) Cele mai utilizate sisteme
02 februarie 2017 - 20: 00h
Suspensiile au evoluat foarte mult de-a lungul anilor. În funcție de calitățile și utilizarea vehiculului, producătorii folosesc anumite tipuri de suspensii. Vom cunoaște diferitele tipuri de suspensii cele mai utilizate cu avantajele și dezavantajele lor.
Până acum am vorbit despre cele mai comune sisteme de suspensie și configurații și care sunt cele care se aplică majorității mașinilor. Toate aceste componente pot fi combinate în mai multe moduri, ceea ce creează posibilitatea unor configurații diferite.
Suspensia mașinilor noastre (I): analiză și introducere
În această nouă tranșă, vom descrie ansamblurile cele mai utilizate de producători atât pentru puntea față, cât și pentru cea spate.
Suspensie pe puntea față
De mulți ani marea majoritate a vehiculelor au montat suspensii față independente. Acest lucru prezintă avantajul unei greutăți mai mici și că vibrațiile care apar într-o roată nu afectează alta. Avantajele sunt multe, nivelul de confort și eficiență crește considerabil în comparație cu vechile suspensii rigide.
Cel mai utilizat element elastic în roțile din față este arcul, deși uneori se folosește bara de torsiune. Cele mai utilizate prevederi sunt:
- Suspensie Mc Pherson.
- Suspensie dublă a osului.
Suspensie Mc Pherson
Aceste tipuri de suspensii sunt cele mai utilizate pentru simplitatea și comportamentul lor bun. Este un arc concentric și amortizor al cărui capăt superior este fixat pe șasiu și capătul inferior pe butuc. Amortizorul are de obicei un suport pentru susținerea arcului la capătul inferior și o cupă care îl ține la capătul superior. Cupa este ancorată la corp printr-un bloc silențios, iar partea inferioară a axului de fixare este atașată la un trapez articulat care, la rândul său, este atașat la șasiu.
Avantajele sunt mai presus de toate la nivel de simplitate și economie, dar de îndată ce nivelul de performanță depășește anumite limite, sistemul nu dă mai mult de la sine și trebuie să mergem la suspensii mai complexe, cum ar fi dubla osă atunci când vrem pentru a asimila anumite niveluri de putere.
Aceasta este o suspensie Mc Pherson