Sukhoi Su-34 - EcuRed

Spații de nume

Acțiuni de pagină

Sukhoi Su-34 (in rusa: Сухой Су-34, Desemnarea NATO: Înapoi complet). Bombardier cu două locuri greu, cu rază lungă de acțiune, fabricat în Rusia de compania Sukhoi. A fost dezvoltat din celebrul luptător greu Su-27 pentru a înlocui Su-24M.

sukhoi

rezumat

  • 1 Dezvoltare
  • 2 Proiectare
    • 2.1 Avionică și cabină de pilotaj
    • 2.2 Sisteme de propulsie
    • 2.3 Celulă și trenul de aterizare
    • 2.4 Armament
  • 3 Istorie operațională
  • 4 Operatori
  • 5 Dezvoltări conexe
  • 6 Avioane similare
  • 7 Referințe
  • 8 Surse

Dezvoltare

Su-34 coboară direct din Su-27, trecând prin versiunea de antrenament a luptătorului Su-33 îmbarcat. A fost necesar să se creeze un avion cu două locuri, pentru pregătirea noilor piloți de vânătoare în dificultățile de coastare și poziționare pe puntea transportatorului de aeronave Admiral Kuznetsov. Noul Sukhoi Su-33UB cu instructorul și stagiarul, așezat unul lângă altul, într-un nou cockpit lărgit, a servit ca bază pentru proiectarea ulterioară a Su-34.

Celula de bază a modelului Su-27 anterior a trebuit să fie reproiectată extensiv pentru a atinge capacitățile necesare unui nou bombardier greu cu rază lungă de acțiune.

Radarul radar a fost schimbat într-unul mai plat transversal, care are o formă similară cu cea a facturii unei rațe (pentru care este cunoscut neoficial ca platipus), această nouă formă aerodinamică a cabinei, reduce secțiunea radar echivalentă a avionului și îi conferă un profil de „navă stealth”. Un nou radar AESA, mai mare și de formă ovală, a fost instalat în acest radom pentru a detecta și ataca mai multe ținte inamice și pentru a putea urmări terenul, pentru misiuni de penetrare profundă și atac naval cu zboruri mici peste mare.

Au fost instalate noi canarde pentru a obține "manevrabilitate ridicată" și pentru a crește ridicarea navei, similar cu cele instalate în Su-30MKI și Su-33, care oferă un design triplan al "aripii triplă tandem" care ajută la partea din față a aeronavei fără a-i afecta puterea și crește aria aripii, pentru un comportament mai bun la zbor la altitudine medie și joasă și pentru a crește sarcina utilă.

Proiecta

Aeronava este un bombardier supersonic greu de generația 4 ++, cu un triplan lărgit, cu rază lungă de acțiune, bimotor, cu canards de elere frontale, un design „tandem cu trei aripi”, foarte manevrabil și capabil să atace orice vreme;

Avionică și cabină de pilotaj

Noua cabină este un biplaza lărgit, cu echipajul așezat unul lângă altul, pe scaune de ejecție K-36DM; pilotul din scaunul din stânga, care are o vedere de luptă HUD deasupra cabinei instrumentului (similar cu luptătorii familiei Su-27) și un ofițer de sisteme în scaunul din dreapta, (similar cu Tu-22M3). Ambii membri ai echipajului au la dispoziție mai multe ecrane LCD color cu informații complete despre navigație și situația de luptă, precum și noi „căști de informații” cu sistemul de desemnare a țintei Sch-3UM, care este legat de noul sistem de control al luptei UOMZ. să informeze pilotul cu privire la locația țintei în orice moment.

Toate informațiile sunt prelucrate de noul computer de luptă principal ARGON și prezentate echipajului, în formă combinată prin HUD, „căștile informaționale” direct în ochii echipajului și până la 7 ecrane LCD EFIS, la culoare, cu butoane pe cadrele și comenzile tactile ale ecranului tactil din cabină și lângă scaune.

Avionica cuprinde un nou radar plat AESA multifuncțional cu diafragmă cinetică, cu capacitate de urmărire a terenului, pentru misiuni de altitudine mică, bombardare pe toate timpurile și misiuni de atac stealth nocturn, construit de LENINETZ/St PETERSBURG B004 cu o rază de acțiune de 90 km pentru a fixa țintele aeriene BVR cu Secțiune radar de 3 m²; 30 km pentru stabilirea țintelor terestre sau o rază de acțiune de 135 km pentru stabilirea unei ținte de dimensiune a navei distrugătoare, pentru misiuni de bombardier naval; un container cu echipament electronic de saturație radar FLIR (ECM) dezvoltat de GEOFIZIKA; Sisteme de contramăsuri electronice pasive TsNIRTI; Containere electronice active SORBTSYA, sistem de navigație montat pe vârful aripii și electro-optic, construit de Urals Optical and Mechanical Plant YOM3 pentru IR, TV, satelit și LASER target tracking UOMZ.

Sisteme de propulsie

Aeronava este propulsată de două motoare turbofan SATURN-LYULKA AL-31F cu o forță uscată de aproximativ 7.600 kg și 12.500 kg cu post-combustie. De asemenea, pot monta noile motoare AL-35F, cu putere mai mare și tracțiune vectorială (TVC) în cazul modelului AL-31FU sau al AL-41F și mai puternic.

Are un nou sistem de control al puterii FADEC (Autoritate complet redundantă pentru controlul digital al motorului), într-un mod total electronic, pentru a economisi combustibil, a-și mări autonomia și a menține puterea, în diferite situații de luptă și automat; scăzând astfel volumul de muncă al pilotului, astfel încât acesta să se poată concentra asupra misiunii de atac sau a situației de luptă.

Celula și trenul de aterizare

Noul habitaclu cu două locuri este mai înalt decât cel al avionului de vânătoare precedent al familiei Su-27, pentru a îmbunătăți vizibilitatea spre sol în misiunile de atac, iar curba structurii sale formează o cocoșă dorsală extinsă, care are un volum intern mare pentru plasarea de noi echipamente de avionică, combustibil intern și chiar o baie pentru membrii echipajului, în misiuni de luptă de lungă durată. Pentru protecția echipajului și avionică, au fost plasate 1.480 kg de armură din titan cu grosimea de 17 mm. în diferite părți ale cabinei de pilotaj, pentru a evita daunele provocate de atacurile cu armele de la sol și de tragerea de la alte avioane de luptă, pentru misiunile de atac cu zboruri mici peste câmpul de luptă inamic.

Intrarea echipajului în avion este o soluție tehnică nouă, originală și unică. Acesta este realizat de o scară situată în puțul roților din față, care coboară împreună cu trenul de aterizare din față, care dă chiar în spatele cabinei; echipajul avionului, urcă pe stâlpul trenului de aterizare înainte și ajunge la cabină, pe un coridor mic între cele două locuri ale cabinei lărgite și înalte, asemănător cu bombardierul Tupolev Tu-160.