Și până la urmă au rezolvat totul cu două semne de circulație

Știri salvate în profilul dvs.

Venea noul centru comercial. Avalanșă de mașini atât de Arquitecto Palacios, cât și de Gran Vía în sine. Nu este surprinzător faptul că site-ul are aproape două mii de locuri de parcare gañote. Și noua panoramă cu intrările obișnuite, când puțin mai puțin de atât era o zonă de trafic local.

Consiliul municipal, gândind ca întotdeauna, înainte de a stabili noi accesuri atunci când suprafața mare era plană și construcția sa ar putea fi legată de lucrare ca condiție sinequanon, a ales să aplice tactica struțului, așteptând finalizarea lucrărilor.

Confruntați cu ceea ce le venea, au comandat un studiu de la Universitatea din Barcelona pentru a lăsa totul așa cum era.

Au luat apoi marea decizie. În loc de noi intrări, pasaje subterane sau intrări directe, problema a fost rezolvată cu două semne interzise circulației la mai mult de 50 de kilometri pe oră, plantate în Arquitecto Palacios - pe care trebuie amintit că este o centură - și pe jumătate acoperită de tufișuri, pentru a evita atingerea blocajelor de trafic previzibile.

Și pentru a încheia sarcina, au instalat radarul pe un trepied într-unul din pasajele pentru a câștiga bani cu cei care depășesc viteza. Și, de altfel, plătiți cele două semnale și plantați-le.

---