SE VA ÎNAPOI LA 50 DE TONE DE OPRIRE MAXIMĂ DE ÎNCĂRCARE

Îngrijorat de excesul de exces de greutate din vehiculele de marfă, care a provocat duminica trecută căderea podului din Sevilla, Guvernul propune, încă o dată, să încerce să reducă limita maximă de încărcare care a fost în vigoare din 1989.

tone

STOP, MAX, ÎNCĂRCARE

Potrivit unui proiect de rezoluție pe care Ministerul Transporturilor îl face cunoscut sindicatelor din sector, greutatea maximă pe care o pot transporta camioanele tractoare în Columbia va scădea de la 52 la 48 de tone în următorii doi ani.

Obiectivul este de a plasa limitele de greutate în Columbia la aceleași niveluri care se aplică în toate țările grupului andin.

Dezvăluirea este conținută într-o publicație a Asociației Transportatorilor de Marfă (ATC), un sindicat care grupează majoritatea camioanelor din țară.

În acesta, un articol al Direcției Rutiere și Infrastructură a Ministerului indică faptul că, conștient de problemă, Ministerul a discutat pe larg problema cu toate părțile interesate de la începutul anului 1995 și are în prezent un proiect de rezoluție care va fi formalizat pe termen scurt. termen, stabilind noi reguli de joc pentru diferiții actori implicați în transportul rutier de mărfuri .

Amânarea sau ascunderea măsurii de reducere a greutăților permise încărcării vehiculelor de transport terestru ar fi încercarea de a ascunde soarele cu mâinile noastre, în fața unei realități care ne promite în viitor o serie de beneficii pentru toți columbienii, deoarece ar facilita cu atât mai bine starea și siguranța drumurilor publice, redistribuirea resurselor de întreținere și reabilitare în modernizarea și extinderea rețelei de drumuri naționale, spune articolul.