Schumacher, Sports EL PA descoperit; S
Nemțeanul nu folosește o protecție pentru vizor, deoarece se tem că greutatea sa de 65 de grame, datorită forței G, îi va agrava problemele cervicale
Una dintre primele persoane care a putut verifica gravitatea loviturii pe care a luat-o Felipe Massa, sâmbătă în Marele Premiu al Ungariei din 2009, când circula cu mai mult de 200 de kilometri pe oră și un arc masiv de 800 de grame, care a fost slăbit, a sărit al lui Brawn GP al lui Rubens Barrichello și a avut un impact în cazul său, a fost Alan Van der Merwe, pilotul mașinii medicale. „Ar fi trebuit să fiu pregătit pentru asta, dar când am văzut maimuța lui Felipe atât de sângeroasă am înghețat”, recunoaște sud-africanul. Massa a fost internat într-un spital din Budapesta în stare gravă și, deși și-a revenit, a ratat restul sezonului respectiv. Accidentul său, așa cum s-a întâmplat în alte cazuri, a determinat unii dintre actorii implicați în concurs să regândească elementele de siguranță care au ca obiectiv principal protejarea piloților, în special a căștii.
Pentru a încerca să împiedice o lovitură precum cea suferită de alergătorul din São Paulo să aibă consecințe atât de grave ca acestea, diferitele mărci de căști s-au apucat de treabă și au ajuns în cele din urmă la concluzia că cel mai bun mod de a face acest lucru a fost încorporarea unei foi de Zylon, un polimer sintetic similar. Kevlar utilizat la fabricarea vestelor antiglonț, cu lățimea de cinci centimetri. Piesa este plasată în spațiul dintre partea superioară a vizierei și corpul căștii, una dintre cele mai vulnerabile zone și unde Massa a lovit.