Schimbarea conductei de evacuare crește puterea motorului
0
Tuning-ul este ceva care nu va demoda niciodată și, printre cele mai populare accesorii atunci când vine vorba de „machierea” vehiculului nostru, acestea nu pot lipsi anvelopele, spoilere supradimensionate sau țeavă de eșapament. Acesta din urmă este o piesă cheie nu numai în mașinile pregătite de specialiștii din piața pieselor de schimb auto, ci și în vehiculele de producție de înaltă performanță care doresc să extragă un sunet mai suculent al mecanicii sale. Întrebarea este: Pot să scot puțini cai putere din motor schimbând țeava de eșapament?
În preparatele vehiculului, împreună cu diferitele modificări estetice interioare și exterioare, este obișnuit să adăugați câteva doze de putere suplimentare la motorul mașinii. Există cei care o fac punând mâna pe unele piese ale motorului, cum ar fi turbo-ul, consum sau ECU, în timp ce unii utilizatori optează pur și simplu pentru schimbați conducta de evacuare pentru a câștiga mai multă putere a motorului sau pur și simplu un comportament dinamic mai sportiv.
Cu toate acestea, trebuie să aveți în vedere acest lucru schimbarea conductei de evacuare nu adaugă întotdeauna o putere suplimentară vehiculului dumneavoastră, Este necesar să se clarifice când o face și de ce. Primul lucru pe care ar trebui să îl știm este ce părți are o țeavă de eșapament, pentru a înțelege care sunt acestea piesele pe care trebuie să le modificăm pentru a crește puterea vehiculului și care sunt cele care ne permit doar să obținem un sunet mai aspru și mai sportiv, toate însoțite de exploziile și dorința mult dorite.
Piese de țeavă de eșapament
Dacă ne uităm la o țeavă de eșapament de la motor la ieșirile sale, vom găsi patru componente principale: supapa de evacuare, convertorul catalitic, convertorul catalitic și conducta de evacuare din spate, unde la rândul lor sunt situate toba de eșapament și, dacă există, rezonatorul. Să ne uităm la diferitele elemente unul câte unul:
Supapa de evacuare
De asemenea cunoscut ca si „Supapă PCV” (PCV: Supapa de ventilație pozitivă a carterului), aceasta permite tranzitul (într-o singură direcție) a vaporilor de ulei și hidrocarburi generați în carter către galeria de admisie -sau galeria- și, mai târziu, către camerele de ardere, unde se găsesc aceste gaze. ars. Cu ce se elimină presiunea ridicată generată în interiorul motorului și se reduce emisia de produse poluante exterior.
Când presiunea vaporilor de ulei și benzină din carter este mare, atunci supapa PCV se deschide permițând arderea trecerii la galeria de admisie. Procedurile utilizate pentru aerisirea carterului includ aerisirea deschisă și aerisirea închisă.
Acest sistem ajută reduce nivelurile de contaminare cu toxine care nu părăsesc niciodată motorul, în timp ce crește consumul de combustibil datorită utilizării acestor gaze. O supapă PCV înfundată poate provoca daune grave, deoarece scurgerile de benzină și vapori de ulei creează o presiune ridicată în interiorul motorului care ar putea exploda garniturile carterului și ale capacului cilindrului. Mai mult, uleiul în formă de vapori ajunge la filtrul de aer murdărindu-l.
Colector de evacuare
Galeria de evacuare este pur și simplu, rețeaua de tuburi care colectează evacuarea cilindrilor multipli ai motorului (Este alcătuit din atâtea tuburi câte cilindri au mecanicii) și le direcționează spre conductele de evacuare ale vehiculului pentru a le expulza în afară. Este partea inițială a sistemului de evacuare, este situat pe partea laterală a chiulasei și prezența sa reduce uzura pieselor motorului, îmbunătățindu-se în continuare eficiența generală a vehiculului.