Roller coasters ce fac parcurile de distracții pentru a fi în siguranță
Ce revizuiri se fac? Cine poate urca și cine nu? În urma accidentului de la Terra Mítica, examinăm modul în care este controlată siguranța parcului tematic
@abcviajar Actualizat: 07.11.2014 10:57
Știri conexe
Parcurile de distracții trăiesc de pe adrenalină, de distracție, de pasiune un trib de fani cu roller coaster capabil să parcurgă mii de kilometri pentru a testa cea mai recentă noutate. Marile parcuri de distracții ale lumii sunt în general locuri sigure, cu puține accidente, deși, atunci când apar, ca în zilele noastre în Terra Mítica (fatală) sau în California (fără consecințe grave), utilizatorii se întreabă ce fel de controale trec, ce sunt respectate regulile de siguranță.
Asociația spaniolă de parcuri de distracții și de distracții, AEPA, alcătuit din 10 parcuri, printre care se numără Port Aventura, Parque Warner, Terra Mítica sau veteranul Parc de distracții Madrid, Isla Mágica sau Tibidabo, printre altele, estimează că primesc o vizită de 12 milioane de persoane pe an, care folosesc Media nouă atracții în timpul vizitei dumneavoastră. Adică aproape Se fac anual 100 de milioane de călătorii către cele peste 250 de atracții din aceste zece parcuri. Aceste cifre arată importanța acestui sector al timpului liber.
Ține minte că Parcurile de distracții nu prea au legătură cu târgurile, deoarece atracțiile nu sunt asamblate și dezasamblate frecvent pentru a schimba locul; În schimb, la sosirea în parc, primesc o locație în care vor rămâne până la sfârșitul utilizării. Prin urmare, o defecțiune într-o mașină nu poate fi atribuit unei supravegheri în timpul asamblării sale, deoarece, așa cum vom vedea, procesul este monitorizat și coordonat de la început până la sfârșit.
Supraveghere cuprinzătoare din fabrică
Siguranța atracțiilor mecanice ale parcurilor spaniole este supus de la 1 decembrie 2006 Uniunii Europene, care a dezvoltat un standard specific pentru reglementarea sa.
Chiar și așa, înainte de stabilirea acestor reglementări, Comitetul de siguranță AEPA a pregătit un „Ghid de practică sigură” care a afectat fiecare parc alcătuit din asociație. O autoreglare tranzitorie care a fost chiar distinsă de World Parks Association.
Prin urmare, siguranța a fost întotdeauna o problemă fundamentală în fiecare dintre parcurile de distracții spaniole, care monitorizează îndeaproape fiecare aspect al mașinilor pe care doresc să le cumpere. Prin urmare, achiziționarea de mașini este frecventă testate anterior în alte parcuri europene și nu prototipuri „fără istorie”.
De fapt, parcurile tind să urmeze o linie comună atunci când vine vorba de dobândirea atracțiilor lor. De exemplu, poate fi găsit roller coaster «Inferno», în care s-a petrecut tragicul eveniment al Terra Mítica, la Helsinki, Stockholm și California. Această atracție creată de Intamin Worldwide sub denumirea generică de „Zac Spin”, a fost botezată în moduri diferite în fiecare țară. Aceste zile toate au fost închise preventiv, până când se știe ce eșec în "Inferno".
Inspecții în timpul instalării
Odată instalat în parcul corespunzător, echipa tehnică de întreținere și operare efectuează diferite controale ale atracției, efectuând un inspecție electrică, axat pe echipamente de siguranță și teste funcționale precum opriri de urgență; alte revizuire mecanică, în care sunt monitorizate acele părți legate de siguranță și se efectuează teste de accelerație; iar un al treilea inspecția mediului, în care sunt controlate atât zonele de intrare și ieșire, cât și personalul necesar, pe lângă examinarea informațiilor privind restricțiile de înălțime trimise de producător în manualul de utilizare.
[În legătură cu: primul test uman din lume pentru cel mai înalt tobogan de apă]