Prezentări noi foreros Prezentare - Am decis pentru un proiect Lexus IS 300h
Salut oameni, o plăcere!
Mă alătur forumului cu noul meu IS 300h. Te-am citit foarte mult în lunile în căutarea unei mașini și îți mulțumesc foarte mult.
Inutil să spun aici de ce m-am hotărât asupra acestui lucru. Este o minune să intri în lumea Lexus.
Lexus IS 300h Hybrid Drive N + T din 10/2013. Cumpărat cu 147.000 km pentru 14.500 € la Madrid. Unitatea menținută perfect și cu garanția actuală a bateriei.
Lungime: 4,7 m/Lățime: 1,8 m/Înălțime: 1,4 m/Cx: 0,26/Greutate: 1,695 kg
Rezervor: 66L (+ 1k km de autonomie)/Portbagaj: 450 L
Putere maximă: 223 CP (Atmosferic 2,5, 4 în linie, 181 CP + Electric 650V, 143 CP).
Consumul mediu aprobat 4.6. Actual ca dealer 6-8, al meu 10-11 în modul Sport continuu (Am 1k km). Limitat fizic la 219 km/h. 0-100 în 8.3 fără utilizarea camelor.
Unitate, 225/45 R17, distribuție de greutate 50/50 cuie.
După cum știți, confortul/netezimea/stabilitatea mașinii și hibridizarea bună sunt impresionante. Fundul ei este la fel de greu pe cât merită, dar cu camele poate juca mult timp. Îmi plac utilitățile pe care le oferă standard, poziția de conducere (adesea un scaun) și modul în care ridică cadrul central (datorită propulsiei din spate și cât de adânc este motorul) și forma torpedoului care arată pieptul ca în clasic japonez.
Calitatea/prețul Lexus nu are în mod direct concurență, calitate care ajunge peste tot. L-am ridicat într-un atelier și am salutat odată cu ordinea, accesibilitatea și dezasamblarea ușoară a tuturor. În plus față de fiabilitatea maximă a Lexus, acest hibrid are întreținere „ieftină” în S.O. (de la 5 ani/75 km km alternează între 300 EUR sau 600 EUR la fiecare 15 km km întotdeauna).
Îmbunătățiri de făcut:
- Cauciucuri bune. Are Michelin de iarnă și există un desen, dar au 4 ani, se întăresc și mănâncă deja înăuntru.
- Suspensia Tein Street Advance Z, fără a coborî aproape nimic în înălțime. Mașina este atât de confortabilă încât îmi doresc probleme și nu mă îngrijorează suferința.