Pedro merge la motocicleta RACER cu spiritul Raliului Mongol
De la Praga (Rep. Cehă) la Ulan-Ude (Rusia) cu un Honda XL 125 V Varadero
Pedro Esteban (@PVEsteban) este un tânăr de 29 de ani din Burgos care pregătește o aventură autentică: participă la Raliul mongol la categoria motociclete. Pentru cei dintre voi care nu știu, această cursă este destinată să ajungă în Mongolia și este una dintre cele mai faimoase din lumea aventurilor și a raidurilor.
Există mai multe motive pentru a face față unei astfel de aventuri, dar în cazul lui Pedro ne spune că este din cauza dorinței sale de a se perfecționa și ca o provocare, puțin pentru a se testa. Ideea de a participa la raliul mongol i-a venit acum câțiva ani când studia la Madrid și, împreună cu un coleg danez, au decis să participe la categoria de mașini în viitorul apropiat.
Dar, din cauza vicisitudinilor destinului, căile noastre și ale prietenilor noștri, uneori separate și alte „obligații” ne împiedică visele, așa că în cele din urmă acest lucru nu ar putea fi posibil, iar Pedro a ales în cele din urmă să o facă singur, acest lucru timpul pe motocicletă, da.
Viața sa de motocicletă a început să facă relativ puțin, în 2015, pe spatele unui Honda CR 250. Cu 50 CP și 120 kg greutate, vă puteți imagina că a învățat două roți într-un mod greu, pe baza căderilor și a denivelărilor, dar cum se spune ... ceea ce nu te omoară te face mai puternic.
Raliul mongol începe la Praga pe 21 iulie în Republica Cehă, iar participanții trebuie să ajungă în Mongolia. Aproape 15.000 de kilometri și o mână de țări îl vor separa pe prietenul nostru Pedro de linia de sosire din Ulan-Ude. Și cel mai cunoscător în geografie îl veți spune: Ulan-Ude? Dar dacă asta este în Rusia!
Și nu te înșeli. Acum câțiva ani, obiectivul era în Ulan Bator, capitala Mongoliei, dar autoritățile locale au devenit destul de stricte în ceea ce privește importul de deșeuri de vehicule vechi, iar acum este interzisă părăsirea țării dacă lăsați o mașină sau o motocicletă abandonată Acolo. De aceea, sfârșitul aventurii este în Ulan-Ude, de unde este ușor să luați transsiberianul pentru a readuce atât participanții, cât și mașinile lor.
Dar lucrul nu este acolo, în Raliul mongol nu ai asistență. Odată ce încep, sunteți singur cu motocicleta în fața pericolului până ajungeți în Mongolia, dacă ajungeți. În orice caz, organizația încheie testul pe 15 septembrie, așa că aveți o lună și 24 de zile pentru a face turul. Ritmul în care mergi și cât vrei să iei ... alegi.
În plus, pentru a dubla pariul și pentru a face totul mai interesant, organizația stabilește o serie de reguli pentru vehiculele care pot participa la test. În categoria de mașini puteți alege doar mașini mai mici de 1.000 cc, în timp ce dacă optați pentru motocicletă ca mijloc de transport, atunci maximul este de 125 cmc.
Aceste reguli sunt relativ noi, în trecut nu existau astfel de restricții la alegerea vehiculelor. Personal, cred că este o idee grozavă, deoarece menține autenticitatea și caracterul dificil și de auto-îmbunătățire pe care îl are testul, în loc să se transforme în vacanțe de vară pentru turiștii bogați care doresc să facă ceva exotic.
Muntele lui Peter
Privind înainte la raliu și pentru a respecta limitarea deplasării, tovarășul lui Pedro în această aventură va fi un Honda XL 125 V Varadero, pe care nu știm dacă a botezat-o deja cu un nume sau nu, dar fără îndoială este una dintre cele mai bune opțiuni posibile pentru acest lucru, atât pentru confort, cât și pentru putere și capacitate de încărcare.
Dacă intenționați să ajungeți în Mongolia, nu merită să mergeți cu ceea ce purtați. Logistica este o durere de cap. Trebuie să studiați cartografia și ruta pe care urmează să o parcurgeți și să țineți cont de o mulțime de detalii geopolitice: solicitați vize, verificați dacă există frontiere închise, zone de război și diferite conflicte armate.
Trebuie să elaborați un plan detaliat cu mare grijă și, de asemenea, trebuie să-l schimbe și să-l adapteze pe măsură ce parcurgeți traseul, deoarece evenimentele neprevăzute sunt cele mai previzibile care vi se pot întâmpla într-o călătorie ca aceasta.
L-am cunoscut pe Pedro acum câteva zile, astfel încât să-mi poată spune despre proiect și despre cum intenționează să-l facă. Când ne-am întâlnit într-un orășel din Burgos, am fost fericit să știu că era o persoană normală, umilă și harnică. Un tip pe jos, după cum se spune, sau „o motocicletă” în acest caz.
A dat dovada că pentru a desfășura o mare aventură sau pentru a îndeplini un vis de aceste caracteristici, nu este necesar să fii un ales divin sau să ai o situație economică privilegiată sau să fii dintr-o altă pastă. Sau același lucru dacă există o altă pastă și aproape toți suntem făcuți din ea, dar aproape nimeni nu vrea să-i verifice duritatea.
În orice caz, am fost foarte impresionat să văd naturalețea și integritatea cu care Pedro făcea călătoria. Eu însumi am fost mult mai nervos în unele ocazii, în fața aventurilor care nici măcar nu ajung la un sfert din asta, în timp ce Pedro mi-a spus: „Plec luni”, ca cineva care merge la Benidorm pentru câteva zile până la plajă.
Cu toate acestea, văzând nivelul de pregătire la care ajunsese, nu mă mir că a fost calm și că nu a lăsat capete libere. Mi-a explicat echipamentul pe care îl ia în călătorie, precum și diferitele modificări pe care le-a făcut Varadero.
Este incredibil ce poate oferi o motocicletă aparent simplă și de bază și ne lasă, de asemenea, o altă lecție interesantă. Motocicleta perfectă pentru aventura ta nu se află în reprezentanță, care așteaptă să mergi cu un pachet de facturi pentru a o cumpăra.
Cel mai bun lucru este să pornești de la o bază bună care să se adapteze cât mai mult la ceea ce ai nevoie și să adaugi piese noi sau să le adaptezi pe cele pe care le ai deja, în așa fel încât să creezi un vehicul unic și personalizat la nevoile tale a călătoriei pe care o aveți.în față.