Opel Opel pune noua Astra pe dietă
PÂNĂ LA 200 DE KILOZE MAI MIC, MAI DINAMIC ȘI EFICIENT
Noul sistem OnStar care oferă asistență de urgență în caz de accident
Noul Astra este mai scurt și, de asemenea, mai scăzut, ceea ce îi conferă un aspect mai dinamic decât modelul anterior, menținându-și în același timp liniile generale.
Interiorul se schimbă foarte mult, este mai elegant, cu mai multă calitate, dar mai presus de toate dispar aproape toate butoanele predecesorului său, care erau prea multe.
Combinația dintre linia de acoperiș căzută și linia pronunțată de pană a liniei taliei îi conferă un aspect foarte izbitor.
Noul Astra oferă conectivitate maximă, atât de la Android Auto, cât și de la Apple Car Play și datorită sistemului OnStarv oferă posibilitatea conectării a până la șapte dispozitive la rețeaua 4G a vehiculului.
În timp ce așteaptă să poată conduce mașina, noua Astra are un comportament rutier foarte bun în teorie, datorită reducerii semnificative a greutății, de până la 200 de kilograme și a dimensiunilor sale conținute.
Noul Astra va fi primul model din segmentul compact care va oferi iluminare matricială cu LED-uri care îmbunătățește semnificativ siguranța conducerii pe timp de noapte.
În această imagine puteți vedea aspectul exterior al noului Astra, care, deși poate părea similar cu predecesorul său, este de fapt o mașină complet nouă.
Opel va lansa un nou Astra la începutul toamnei, un model complet reînnoit din toate punctele de vedere, cu o nouă gamă de motoare, toate de ultimă generație, care a fost dezvoltată pe baza a ceea ce au comentat clienții cu privire la modelul anterior. Rezultatul, un Astra cu până la 200 de kilograme mai ușor, mai eficient, mult mai elegant și dinamic, dar și mult mai echipat.
Noul Opel Astra va fi una dintre noutățile importante ale următorului Salonul Auto de la Frankfurt, la mijlocul lunii septembrie, și doar câteva zile mai târziu își va începe vânzarea în toată Europa. Este o mașină foarte importantă pentru marca germană, deoarece din 1936 Opel are pe piață un model compact. Mai întâi a fost Kadett și din 1991 acest model emblematic a cedat locul Astrei. În total, acestea au fost deja vândute peste 24 de milioane de unități a Opelului compact.
Când cei responsabili de dezvoltarea noului Astra au ridicat modul în care ar trebui să fie modelul, au luat părerile clienților și au căutat aspectele negative pentru a încerca să le rezolve. Recenziile utilizatorilor s-au concentrat pe faptul că era o mașină grea, cu vizibilitate spate slabă, cu multe butoane pe tabloul de bord și că era destul de zgomotoasă. Și un ultim, că era prea mare pentru a circula în traficul urban.
De luni de zile, cei responsabili pentru proiect au început să modeleze noul Astra, care și-a finalizat acum faza de validare și este gata să înceapă producția. De fapt, într-o prezentare statică la Madrid am putut vedea două unități deja terminate, adică da pre-serie, care încă nu a putut fi condus. Dar, în absența testării pe drum, multe dintre aspectele criticate de utilizatori față de precedent au fost rezolvate în mod satisfăcător.
Rezultatul obținut pare foarte bun. Estetica sa este într-un fel similară cu cea a predecesorului său, dar mașina este mai compactă. Lungime mai mică (49 mm), ampatament mai redus (-23 mm) și, de asemenea, o înălțime mai mică (26 mm). Cel mai bun lucru este că, deși mașina este mai mică, în realitate interiorul său este mai spațios. Scaunele din spate sunt cele care se îmbunătățesc cel mai mult în raport cu Astra încă la vânzare, atât în înălțime, cât și spațiu pentru picioare.
În plus, vehiculul câștigă mult în aspectul său estetic, deoarece are dimensiuni ceva mai mici și este o mașină mai mică, ceea ce transmite o senzație de dinamism maxim. În plus, partea din față este mai joasă și mai ascuțită decât cea a predecesorului său, cu o grilă foarte îngustă care își are continuitatea în farurile ascuțite.