Noul Opel Astra 2019-2020, cel mai eficient!
La Opel, am început deja pregătirile pentru sosirea Noului Opel Astra 2020, care poate începe să fie comandat în următoarele săptămâni. Noua Astra face parte din a 11-a generație de mașini compacte Opel, din care s-au vândut aproape 25 de milioane de unități. Calitatea vehiculului a fost recunoscută de juriul Car Of The Year, care în 2016 a onorat Astra cu prestigiosul premiu European Car 2016.
Pentru a menține această cale a succesului, noul Opel încorporează, la lista sa lungă de atribute: motoare energice și ultra-eficiente, oferind între 105 și 145 CP; o reducere puternică a consumului, care ajunge până la 19% în cazul CO2; aerodinamică de record și un exercițiu exemplar de limitare a greutății. Toate acestea îl fac cel mai eficient Astra din toate timpurile.
Mecanica care animă noul Astra este împărțită în patru motoare pe benzină și trei motoare diesel. Toate sunt din aluminiu turboalimentat cu trei cilindri și respectă standardul de emisii Euro 6d, care va intra în vigoare în 2021.
Motoare pe benzină între 110 și 145 de cai putere
Propulsorii pe benzină (ciclul Otto) sunt la rândul lor împărțiți în trei unități de putere de 1,2 litri, care produc între 110 și 145 de cai, și care sunt împerecheați cu cutii de viteze manuale cu șase trepte, cu selectoare precise și rapide. Datorită acțiunii turbo-ului, aceste motoare sunt capabile să livreze 95% din cuplu de la 1.500 de rotații pe minut (rpm). Acest lucru garantează accelerații fără lovituri și recuperări excelente, precum și o economie bună de combustibil, deoarece necesită mai puține schimbări de viteză.
A patra unitate pe benzină acoperă 1,4 litri și oferă, de asemenea, 145 de cai putere, doar că în acest caz cuplul este mai mare. Acest motor este cuplat cu o transmisie automată cu șapte trepte, continuă cu turație variabilă.
Rafinament tehnologic
Noile propulsoare Opel folosesc, de asemenea, rafinamente tehnologice pentru a reduce consumul de combustibil. Acesta este cazul colectoarelor de evacuare răcite cu apă montate pe chiulasă, mai degrabă decât pe bloc. Acest lucru permite ca chiulasele să atingă rapid temperatura optimă de funcționare după o pornire la rece. Acest lucru asigură o combustie mai bună a combustibilului și, prin urmare, emisii mai mici.
În plus, toate motoarele au un arbore cu came rotativ contra-rotativ, care reduce vibrațiile tri-cilindrului. La aceasta trebuie adăugat că aceste motoare cu trei cilindri oferă rate de frecare foarte mici, pentru a profita la maximum de energia produsă. Acesta este cazul supapelor, care sunt acționate de role hidraulice cu frecare redusă.
În plus, toate motoarele au sistemul Start & Stop, care oprește motorul atunci când mașina se oprește și repornește când șoferul își ia piciorul de pe frână, realizând astfel o reducere semnificativă a consumului.
Această implementare tehnologică face ca noile motoare să pară deosebit de modeste, așa cum se vede în graficul atașat.
| Putere (CV/kW) la rpm | 110/81 la 4.500 | 130/96 până la 5.500 | 145/107 la 5.500 | 145/107 la 5.500 |
| Cuplul maxim în Nm la rpm | 195 de la 2.000 la 3.500 | 225 de la 2.000 la 3.500 | 225 de la 2.000 la 3.500 | 236 de la 1.500 la 3.500 |
| Emisii | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Transmisie | Manual cu 6 trepte | Manual cu 6 trepte | Manual cu 6 trepte | CVT |
• Combinat - CO2 g/km
Trei mecanici diesel eficienți
| Putere (CV/kW) la rpm | 105/77 la 3.250 | 122/90 la 3.500 | 122/90 la 3.500 |
| Cuplul maxim în Nm la rpm | 260 de la 1.500 la 2.500 | 300 de la 1.750 la 2.500 | 285 de la 1.500 la 2.750 |
| Emisii | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d |
| Transmisie | Manual cu 6 trepte | Manual cu 6 trepte | Automată cu 9 trepte |
Cea mai aerodinamică din lume
În afară de motoare, aerodinamica este celălalt mare responsabil pentru îmbunătățirea consumului și a emisiilor. De fapt, Astra 2020 este una dintre cele mai aerodinamice mașini de pe piață. Sport Tourer atinge un coeficient de penetrare aerodinamică (Cx) de 0,25, ceea ce îl face să fie break-ul cu cea mai mică rezistență la aer din lume. La rândul său, versiunea cu cinci uși conduce segmentul hatchback (compact) cu un Cx de doar 0,26.
Pentru a obține aceste rezultate, inginerii noștri, pe lângă reglarea fină a purității aerodinamice a caroseriei, au reproiectat capacul care încapsulează motorul, pentru a reduce rezistența la vânt.
În plus, brațele punții spate sunt conice pentru o rezistență mai redusă, iar partea inferioară a cadrului a fost proiectată pentru a crea un flux curat de aer și pentru a preveni turbulențele aerodinamice din spatele mașinii, deoarece acestea tind să o oprească. La aceasta trebuie adăugat că părțile superioare și inferioare ale grilei se deschid și se închid independent, pentru a reduce rezistența aerodinamică cât mai mult posibil.
Control strict al greutății
O altă contribuție fundamentală la frugalitatea Noului Opel Astra este că și-a menținut aceeași greutate ca și modelul din 2015, care reușise să slăbească 200 de kilograme în comparație cu predecesorul său. Și ei, în ciuda creșterii echipei care conduce această mașină.
Pentru că dacă am făcut progrese spectaculoase, dotarea dispozitivelor disponibile pentru Noua Astra este remarcabilă, ceea ce îl face să fie reperul pe segmentul său în ceea ce privește echipamentele. Astfel, încorporează sistemul de iluminare autoadaptativ și anti-orbire IntelliLux LED ®, cruise control adaptiv, sistem de control al distanței, alertă de coliziune frontală și frânare automată de urgență, detectarea pietonilor pe drum, alertă cu privire la prezența obiectelor în timpul manevrelor la viteză redusă, monitorizare a punctului mort, avertizare cu privire la plecarea involuntară a benzii ... și un lung etcetera.